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截至10月21日18時,中國被海盜劫持的“德新海”輪仍處失去通信聯繫的狀態。“德新海”被劫持後雖然再也沒有發回任何信息,但至今能夠接收傳真。
對此,青島遠洋運輸有限公司黨委工作部部長苗聖英稱,“傳真能夠發過去,說明通訊一直是暢通的,對於營救‘德新海’貨輪而言,我不好過多評論此事,但保持暢通總是個好事,至於船上爲何不往回發信息,這就有多種猜測。”
苗聖英認爲,最大的可能就是船員的人身受到了限制,還有其他多種可能,比如船長爲了與海盜進行交涉,有他自己的考慮等,也有可能是“德新海”輪的通信設備被海盜控制。
被劫貨輪物資存儲充足記者10月21日從中國海上搜救中心獲悉,“德新海”輪18日12時發回公司的報告顯示,該輪上存有燃油700餘噸、淡水150噸;船上的米、面等生活物資存儲充足,可以滿足船員日常生活所需。
營救過程可能比較漫長中國海上搜救中心總值班室副主任卓立介紹,中國將按照“積極、謹慎、安全、有效”的原則,繼續協調各相關方面,將船員生命安全作爲營救工作的根本目的。
據此間專家分析,被劫持商船的營救過程將會比較漫長。例如,2008年9月份,一艘烏克蘭籍船被劫持,經過多輪談判,於2009年2月份支付贖金後被釋放。2008年11月份,沙特超級油輪“天狼星”號在印度洋海域被劫持,也經過2個月交涉,支付贖金後方被釋放。