|
||||
天津機場出租車司機攬客猖獗和拒載成風的現象,經本報連續報道後,引起社會強烈反響。報道得到市客管辦高度重視,昨天,市客管辦組成執法小組,採取明察暗訪相結合的方式,加大對攬客和拒載的查處力度。機場出租車運營秩序恢復正常,攬客和拒載現象基本消失。市客管辦表示,專項整治將保證“有航班的時候就有人值班”。
記者直擊
明暗結合執法見效
攬客拒載基本消失
昨天上午,市客管辦調集了機場全部7名執法人員,分佈在發車區、候車區、出站口、機場大廳等重要位置,對出租車司機公然攬客和肆意拒載的行爲進行專項整治。
在出租車發車區,3名執法人員正在疏導衆多旅客候車,現場秩序井井有條,沒有出現一例出租車拒載。
在機場航站樓大廳和巴士停車場,兩名身穿便衣的執法人員“藏身”來來往往的旅客中,觀察着身邊的情況。記者發現,曾經三五成羣聚集在航站樓大廳和巴士停車場攬客的出租車司機,此時已不見了蹤影。
上午10點,一位剛下飛機的杭州旅客走出機場時對記者說,近年來天津的變化很大,特別是城市整體硬件環境有了很大的改善,從機場出租車的水平就能看出整個城市的整體面貌。一位剛下飛機的本市乘客趙先生也表示,“今天機場大廳確實沒有發現上來攬客的出租車司機,秩序比以前好多了,希望能夠長期保持,讓更多的外地人看到天津的新面貌。”
市客管辦
有航班就有人值班
發現一起查處一起
市客管辦相關負責人表示,他們非常重視本報連日來對天津機場出租車司機公然攬客和肆意拒載的報道,並責成市客管辦駐機場辦公室的工作人員,加強管理和嚴厲打擊出租車司機攬客和拒載的行爲。
日前,市客運稽查執法人員在天津機場監控出租車場站時發現,經廣出租汽車公司車牌號爲“津E07602”的花冠出租車駕駛員李某不按序排隊,離車攬客並拉載乘客運營。客運稽查執法人員將其當場查獲,並依法將車輛予以查封。
據瞭解,市客管辦駐機場辦公室做出保證,每天上午9點30分至晚上12點,也就是機場有航班的時間段,實行全天候值班制度,做到有崗有人。同時,對攬客和拒載行爲,發現一起查處一起,並處500元罰款和停運1個月的嚴厲處罰。
各方說法
市客管辦:
建立長效管理機制有難度
市客管辦相關負責人表示,根治機場出租車的攬客和拒載現象,保障正常運營秩序,必須建立機場出租車長效管理機制。而建立該機制應該從以下兩個方面着手:
解決資金問題。目前,機場出租車場站的監控、減震等設施均有不同程度損壞,無法正常運營;而且缺少二十餘位管理人員。解決這兩個問題,需要投入大筆資金,市客管辦屬於財政全額撥款的事業單位,目前天津機場出租車管理的資金缺口每年在300萬元左右。
落實屬地管理。通過授權的方式,將機場出租車管理權落實給機場。可以借鑑的是,天津站目前的出租車管理權已通過授權的方式交給該站,由天津站站前管理辦公室負責,從目前運營狀況來看,效果很好。
出租車司機:
少數人擾亂整個行業秩序
關於攬客
守秩序的讓不守秩序的搶了生意
在機場候車的一位女出租車司機表示,他們也知道攬客嚴重影響機場出租車運營秩序,但很多時候是迫不得已的。“看着別人不守秩序攬客走了,自己根本坐不住了。”她告訴記者,很多時候肆意攬客的現象是被帶動起來的,第一個沒管過來,接下來就沒法管了,這位女司機表示,如果大家都守秩序,非法攬客就會杜絕。
關於拒載
不是想拒載而是短途的確虧本
出租車司機大都承認短途拒載情況的存在,有的司機將這歸咎於個人素質,有的則坦言,“不是想拒載,是短途的確太虧本。”從早上四五點就開始排隊,一般得排上兩個多小時纔有生意。如果拉一個短客,例如到河東太陽城打表才20多元錢,這樣的活誰也不樂意幹。
此外,有司機抱怨機場周圍飯館、廁所等基礎設施不完善,排隊候車沒有良好的環境。
還有司機反映管理僅針對機場出口附近,外圍管理薄弱。他們表示,攬客拒載其實都是少數,整頓混亂的秩序,保障乘客的權利這也是應該的,但“我們的利益也需要保障”。
-規矩必須遵守
對於出租車司機的反映,市客管辦負責人表示,在天津機場運營的出租車必須按秩序排隊,任何出租車司機都不能下車攬客。此外,不論是短途還是長途,都不該拒載,如果出租車司機覺得可能碰到短途乘客會虧本,可以選擇不在機場排隊等活兒,既然在機場排隊就應該遵守硬性的規定,否則將按照規定進行處罰。記者李衛民實習生劉洋