日前，快報對盤踞在東北角附近假公交804路的情況進行了跟蹤報道，引起多方關注。連日來，市交通港口局、市公安局組成的治理非法客運聯合執法總隊在天津市城鄉接合部及天津站、中山門等30餘處重點道路沿途及十幾條郊區公交線沿途設置點位，嚴查非法客運車輛。啓動治理工作五天以來，150名執法人員連續作戰，有力震懾了擅自擺放公交線路牌沿公交線攬客的非法經營行爲，使津塘線、津港線等郊線公交車運營秩序明顯改善。

　　全市專項治理非法客運工作動員大會後，執法人員立即分別在天津站、西站、八里臺、大衚衕、東馬路、文化街等“假公交”發生率較高的幾個區域展開執法行動，先後在806路、621路、185路、804路公交線沿途布控。五天來，檢查車輛458部、查處違法運營165部，其中，無證運營的3部車全部扣留；超越許可範圍經營、違規經營的旅遊包車等均依法予以處罰；140部車被當場收繳自制標誌牌273塊，併線運營車接受上限處罰，32部違規停靠車的證件依法被扣。

　　據悉，專項治理非法客運的執法行動開展後，“假公交”現象明顯減少，郊區公交線的運營秩序得到改善。下一步，對非法客運的治理範圍和力度將會進一步擴大和增強。

　　幫助

　　8招教你識破假公交

　　1、售票方式有別：合法公交車大多都是無人售票，即便配備售票員，也不會在站停留等候吆喝乘客；而“假公交”沒有無人售票方式，習慣中途站停車開門等候吆喝乘客。

　　2、票據規格有別：合法公交車均配備由公交部門統一監製的票據，面值不同顏色不同；而“假公交”的票據多種多樣，或者根本沒有票據。

　　3、車外標識有別：合法公交車在車的前、後、中間都有客管部門統一監製、規格統一的路牌標誌，車前門左右位置噴塗企業名稱及編號；而“假公交”只有車前風擋玻璃有路牌，沒有其他任何標識。

　　4、車內提示有別：合法公交車的車廂內都有公交乘客須知、企業監督電話、線路圖、老弱病殘孕座席等提示；而“假公交”車廂內沒有任何服務提示。

　　5、發車間隔有別：合法公交車一般都按照規定運營計劃，根據不同時間的客流量在3~12分鐘內均勻發車，且不以車廂內客流多少作爲發車依據；而“假公交”則沒有規定發車時間，並以車內客流多少確定發車時間。

　　6、候客地點有別：合法公交車都在固定終點站停站候客；而“假公交”多在終點站不遠處候客，且大多數車都在合法車出站後，尾隨發車。

　　7、乘車價格有別：合法公交車的票價都執行市物價部門所規定的定價標準，且固定不變；而“假公交”的票價則隨行就市，隨意上漲、降低。

　　8、管理有別：合法公交車均由市客運交通管理辦公室統一管理，所屬企業註冊經營分管，遇安全服務問題，乘客可依照程序投訴；而“假公交”則不具備規範管理，乘客的合法權益無法保障。(記者白敏怡通訊員王威)