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中國網·濱海高新訊連日來,天津石化煉油部針對催化裂化裝置所產汽油的組分、現有的調和能力和天津100萬噸/年乙烯及1000萬噸煉油項目中新建130萬噸/年蠟油加氫裝置開車試運的進度,多措並舉,積極研究制定國3汽油的生產方案,確保明年汽油的順利出廠。
根據有關要求,2010年1月1日起,在全國范圍內汽油將執行國3標准。國3汽油與現行國2汽油標准相比,主要是對硫含量、苯含量、烯烴含量、蒸汽壓等指標提出更高的要求。而該部現有的常減壓-催化汽油生產路線難以生產接近國3標准的汽油組分。
為此,該部將生產國3汽油的方案鎖定在了新建蠟油加氫裝置的及早開車上。蠟油加氫裝置主要由反應、分餾以及膜分離等部分組成,主要是對常減壓裝置的直餾重蠟油和焦化裝置的焦化蠟油進行加氫處理。蠟油經過加氫反應後其硫含量能夠降低到0.15%以下,這就為催化裝置生產接近國3標准的汽油組分創造了條件。目前,蠟油加氫裝置的開車試運工作正在加快推進,『三查四定』問題已基本整改完畢,完成了裝置系統的吹掃、水衝洗、機組試運、烘爐、水聯運、裝劑和油運等工作,目前正在進行氫氣的氣密,預計11月29日進料,12月1日生產出合格產品。
為確保國3汽油的生產,該部還積極組織生產、技術等有關人員,對催化裂化裝置的汽油生產方案進行反復論證,確定了相關的工藝參數。同時煉油部還加快了現有汽油的出廠工作,力爭在12月中旬將不符合國3標准的汽油全部出廠,並利用新生產的國3標准的汽油對管線和儲罐進行置換,確保明年國3汽油的順利出廠。