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杭州地鐵1號線要安全、有序運行,需要一個可靠的『總指揮』,這個『總指揮』就是地鐵信號控制系統。昨天,在杭州地鐵1號線信號控制系統的簽約儀式上傳出消息,浙大網新成杭州地鐵信號控制系統和售票系統兩個項目的最大贏家,分別同另外兩家公司共同分享6.15億元的地鐵建設大蛋糕。
昨天,杭州地鐵1號線信號控制系統的建設任務,被浙大網新集團有限公司和安薩爾多(美國)國際有限公司合作拿下,系統的總造價達到4.35億元。
杭州地鐵集團的副總工程師廖啟文說,杭州地鐵1號線的信號控制系統,已經通過了國際通用的安全完整性水平(SIL)4級認證。SIL一共分為1-4級,4級也是最高等級,火箭發射系統的安全等級也是這個水平。
除了保障地鐵1號線的安全,信號控制系統還能將列車最高運行速度控制在80千米/小時,全線平均行駛速度不低於37千米/小時,行車間隔遠期最小可以達到2分鍾,也就是說,未來乘客有望每過2分鍾就能等到一輛地鐵。
昨天,和杭州地鐵1號線信號控制系統同時簽約的,還有1號線的自動售票檢票系統。我們乘地鐵,自然要買票、檢票,還要給充值卡進行充值,這一系列的操作,都在自動售票檢票系統的范圍內。
杭州地鐵集團機電部的工作人員說,地鐵1號線運行後,各個站點除了設置自動售票機、半自動售票機、自動檢票機,還有自動充值機、自動查詢機等。乘客要買地鐵單程票就找個自動售票機;要用紙幣或者銀行卡給儲值類的票卡進行充值,就要找自動充值機。
杭州現在的公交車票有單程票、月票、季票,滿足老百姓的不同需求,以後的地鐵票,也要多種多樣。昨天,杭州地鐵集團介紹,以後杭州的地鐵專用車票包括了單程票、出站票、往返票、日票、儲值票等。此外,市民還可以用公交T卡、市民卡支付地鐵車票。
和老百姓密切相關的自動售票檢票系統,將是浙大網新集團有限公司和上海華虹計通智能卡系統有限公司組成的聯合體一起建設,總費用為1.8億元。
每日商報 作者裘淨婧楊春芳
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