距離『治超點』僅２００米的『捷徑』

　　借助一條不到2公裡長的『U』字形林間土路，再交上100元的費用，大量的超限車便可以成功繞過治超站重回津霸公路，達到逃避打擊的目的。進入8月份以來，這樣的事在天津與河北省交界處的王慶坨治超站附近天天上演，有人借治超之機狂斂『黑錢』。更應引人深思的是，這條為違法車輛『大開方便之門』的林間土路的入口與治超站的距離僅有200米，而出口前方正對著某執法大隊的大門。

　　斂『黑錢』的『U』形林間路

　　前天下午，記者接到群眾舉報後進行了實地采訪。津冀交界處的津霸公路南側，王慶坨收費站和治超站並排而立。由河北省方向來的車輛在進入收費站前都能看到一個標有『前方200米收費站』的醒目提示牌，就在提示牌下，一條寬約5米的土路伸向路邊的密林中。駕車沿這條『U』字形土路前行發現，由於長時間被大型車輛碾軋，路面上已形成了兩條深溝，而且溝中滿是厚厚的浮土。這條土路的第一個轉彎處，有一間紅磚搭的小屋，小屋的窗口正對著土路。

　　知情人告訴記者：『收費人就呆在這間小屋裡，不管白天還是夜裡，只要外地車輛經過，就有人出來收費。收費標准按照車型大小隨意定，一般從5元到100元不等，而且還不給發票。你這車是天津牌照，他早就看到了，所以沒出來攔你。』

　　連續幾個轉彎後，正像讀者反映的那樣，采訪車果然又重新回到了津霸公路，而收費站和治超站已遠在身後200多米外，這條土路的出口確實正對著某執法大隊的大門。知情人介紹，這條土路原先就有，最初公路和林地之間有深溝相隔，深溝被人填平後，這條路也就成了違規車輛的『首選之路』，而且隨著時間的推移，尤其是今年七八月份本市開展聯合治超專項行動以來，這條路的『知名度』也越來越大。

　　當地王慶坨鎮幾位居民說：『天熱的時候每天經過那條土路的超載車都在一百輛以上，現在是施工淡季少多了，不過也有幾十輛，都集中在早晨和晚上。』

　　『黑吃黑』還要求『態度好』

　　下午5點，天色漸暗，那條原本清靜的林間土路果然漸漸熱鬧起來。5：10，記者發現，距津霸公路400多米外，一輛亮著遠光燈的大貨車行至土路的第二個轉彎處時，突然停下不再前行，因這條土路只能容納一輛車通行，不一會兒後面就排了兩輛大貨車。走到近前發現，堵在路上的這輛『斯泰爾』牌號為津AC5300，年輕司機正與追上來的兩名村民因『欠費』問題爭吵著。

　　『我不是說沒錢了嘛，你們也得講點道理吧！』年輕司機辯解道。

　　『規矩你不是不知道，少交錢還想跑，少一分錢也別想走！』一名村民理直氣壯地回答。

　　記者趁機與跟車的男青年攀談起來，原來他們二人從河北省雄縣拉載沙石料回津，一路上多次因超載受罰，身上只剩下50元錢，但對方拒絕『通融』，理由是『司機態度不好』。『我們經常從這過，也知道這裡的「規矩」是「少了100元不行」，可特殊情況也應該照顧吧，太不近人情了。』男青年抱怨道。

　　記者隨後從男青年處得知，這輛核載40噸的『斯泰爾』至少拉了100噸沙石。10分鍾後，因怕『生意』受影響，兩村民纔極不情願地將『斯泰爾』放行。經詢問得知，後面兩輛大貨車都按『規矩』交了100元的『通行費』。

　　記者采訪中得知，不僅大量超限車借助這條土路逃避打擊，就連外地小型車輛也能借此逃費，造成大量資金流失。

　　前日下午4：30，牌號為冀JQ1757的長安面包車中年男司機告訴記者：『過收費站我們要交20元，走這裡(林間土路)最多花5元，有時更少，今天就交了3元。我們那兒的司機都這麼走。』

　　據了解，攔路收費村民來自當地王慶坨五街。

　　是誰『方便』了超限車？

　　超限車給路面造成的傷害有目共睹，給人民生命財產安全造成的危害人所共知，本市治超工作任重道遠。另外，根據相關規定，任何單位及個人未經批准均不能攔路收費。然而，這裡每天都有大量的超限車流入本市，可治超人員近在咫尺卻『視而不見』，亂收費行為長期得不到制止，果真如讀者反映『他們已經達成了默契』？到底是誰在給超限車『讓路』？無憑無據的巨額『黑錢』又流入了誰的腰包？對此，有關部門應該詳查。記者陳玉軍