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記者昨日(19日，下同)從廣鐵集團有關部門獲悉，12月26日正式開通運營的350公裡時速『和諧號』高速動車組車票已從昨日18時起正式對外售票。
廣州直達武漢日開21對記者獲悉，武廣高鐵運營前期將設廣州北、長沙南、武漢3個始發站點，每天計劃開行28對高速動車組，其中廣州北站始發至武漢站終到每天開行21對，廣州北站始發至長沙南站終到每天開行5對，長沙南站始發至武漢站終到每天開行2對。每天從廣州北站始發往武漢、長沙的最早一趟動車組開車時間為早上7時，最晚一趟往長沙的開車時間為晚上20時35分，最晚一趟往武漢的開車時間為19時20分(具體開行見列車時刻表)。
據了解，運行時速350公裡的『和諧號』高速動車組車次由4位數字組成，冠以『G』字母(意為高速列車)開頭，分為CRH2型和CRH3型兩種類型。
26日武廣新客站開始售票廣鐵集團表示，12月26日前，市民可通過既有線車站(即除武廣高鐵沿線新站外的現有火車站)售票窗口和各代售點購買武廣『和諧號』高速動車組車票，預售期為20天(含當天)。到12月26日武廣高鐵正式開通運營，則武廣高鐵沿線各新站售票窗口及自動售票機開始售票，同時開通電話訂票系統，實現『一個電話、一票在手』。屆時，市民購票將有車站售票窗口、各火車票代售點、自動售票機、電話訂票4種方式選擇。
車票分磁卡和紙質兩種據悉，12月26日前在廣東、湖南兩省境內的廣州、廣州東、深圳、韶關東、郴州、衡陽、株洲、長沙、岳陽車站武廣專線專用售票窗口購買到的車票為磁卡車票，除以上車站外的其他車站售票窗口及各代售點購買的車票則為紙質車票，兩種車票同時有效。12月26日後在武廣高鐵沿線各新站售票窗口和自動售票機買到的車票都是磁卡車票。
記者獲悉，持磁卡車票的旅客從自動檢票機通道進站，將車票直接在感應閘機上輕輕一碰，閘口打開，即可通過；持紙質車票的旅客則需從自動檢票機通道旁的人工檢票口檢票進站。 (記者楊小亮通訊員何志文)
高鐵大幅釋放京廣線運力廣州至長沙武漢班次每天各增17對
記者昨日從廣鐵集團有關部門獲悉，從12月26日起，鐵路部門將調整列車運行圖。屆時，含武廣高鐵在內，廣州至武漢的列車數量將比現在增加17對，廣州至長沙增加17對，這將同時增加既有京廣線貨運能力，有效緩解貨運能力緊張狀況。
據了解，京廣高鐵武廣段開通運營後，廣州至武漢每天將有48對列車，比目前增加17對，廣州至長沙將有61對列車，比目前增加17對。鐵路部門介紹，將從26日起，進一步優化現有列車運行方案，暫時停運武昌至廣州、武昌至長沙、長沙至廣州、韶關至廣州等13對短途列車。調整後，既有京廣線每天從廣州出發至武漢的班次將有27對，而廣州至長沙的班次有37對。
公路客運不擔心客源被搶稱自己價格便宜受影響不大
記者前日從廣州市番禺汽車客運站獲悉，武廣線開通對公路客運的影響預計不會很大，但該站廣州至湖南、湖北的公路班線是否降價，客運站將視客流情況進一步綜合研究。
與武廣高鐵相比，公路客運站在時間上無法與之匹敵，但從價格看仍佔有絕對優勢。番禺汽車客運站副總經理雷沾漢表示，武廣高鐵開通後，客運站將加強服務並增加售票網點爭取客源。記者在番禺汽車站的售票大廳看到，目前廣州到湖南的公路班車票價為100多元，到湖北的班線多數為200多元，比武廣線便宜一半以上。據介紹，該站去往湖南、湖北的班線共31條，日均26班，實載率41.03%，均價169元，班車到武漢約15個小時。
前日，廣州市多個客運站的相關負責人表示，武廣線對公路客運的影響預計不會很大。『與武廣線相比，外來務工人員、學生多數還是會選擇乘坐公路班車返鄉，10多個小時的行程不算長，價格比較優惠，而且公路班車點到點的服務更便利。』省汽車站有關人士表示。
記者獲悉，為迎接2010年春運，番禺站8個站外代售票點計劃開設在大崗、欖核、廣州大學城、南沙金洲、南沙客運站、大石、南村、市橋客運站等人流聚集區。
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