12月24日，國家電網天津市電力公司220千伏柳曹一、二線按計劃開始輪流停電，配合京滬高鐵建設進行局部長高改造。至此，該公司配合京滬高鐵建設進行的220千伏及以上主網電力線路長高遷改工作已完成全部工程量的90%，預計全部工作將於春節前完成。

　　2009年是京滬高速鐵路全線開工建設的第二年，工程施工進入關鍵期。京滬高鐵天津段全線均為高架橋設計，與現有高壓架空輸電線路發生交叉時，由於侵犯高壓線路安全距離，極易造成放電，嚴重威脅城市電網和高速鐵路的安全運行。為避免發生這樣的事故，與高鐵路線存在交叉的高壓架空線必須進行長高改造。由於高鐵橋墩加上線路預留安全空間將近30米，為了保證輸電線路和高鐵的安全運行，電力部門新建鐵塔的全高一般都在70米左右。京滬高鐵線路長高改造工程，涉及天津220千伏及以上主網線路14條，共需拆除、新建220千伏鐵塔160基、500千伏鐵塔12基。高壓輸電線路長高改造工作的順利完成，將為京滬高鐵天津段爭取到極為寶貴的建設時間，為工程按期通車創造有利條件。

　　據了解，超高跨越給工程施工帶來更大的難度和壓力，為解決這一難題，國家電網天津市電力公司認真研究施工方案，使用180噸和200噸的大噸位吊車進行施工吊裝，嚴把現場安全質量關，所有超高跨越鐵塔均一次組立成功。(通訊員黃維晨 李津)