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2008年12月26日,三艘現代化軍艦組成的首批護航編隊從海南島亞龍灣軍港出發,挺進亞丁灣、索馬裡海域,拉開了中國海軍遠洋護航的序幕。截至2009年12月25日上午6時,中國海軍已先後派出四批護航艦艇,為149批共1329艘次商船提供護航和掩護,實施解救被海盜追擊船舶行動15次,其中解救我國船舶8艘、外國船舶13艘,成為維護亞丁灣水域和平安全的一支重要力量,贏得了國內外的廣泛贊譽。在中國海軍執行護航任務一周年之際,本報特推出專版,與讀者一起重溫中國海軍走向深藍的新航跡。——編者
2009年1月,中國海軍護航編隊抵達亞丁灣、索馬裡海域。這時,距離中國的遠洋力量上一次出現在那片海域,已然過去了600多年。那是明朝的鄭和七下西洋,他龐大的船隊向沿途國家傳播中華的文明、表達和平的願望。
600年斗轉星移,對於亙古不變的大海來說,不過彈指一瞬。但人們已開始相信,與當年鄭和下西洋的不朽傳奇一樣,中國海軍的亞丁灣、索馬裡海域護航行動也將被歷史銘記。
挺進遠海大洋
通過『深藍考驗』
臨危受命,中國海軍艦艇駛向萬裡之外的陌生海域。那裡,水深平均約4000米,呈現迷人的深藍色。
根據活動海域海水的顏色,國際上通常把海軍分為黃水海軍、綠水海軍和藍水海軍。涉足海域的海水顏色越深,代表一個國家海軍的實力越強。挺進遠海大洋,做『深藍』海軍,是中國海軍多年來為之奮斗的努力方向,也是當前應對多種安全威脅、完成多樣化軍事任務的時代課題。
遠道而來的中國海軍,能否通過這場『深藍考驗』?
風平浪靜的亞丁灣給中國海軍官兵留下了寧靜美好的第一印象,但中國海軍沒有被表面假象所迷惑。從出發那一刻起,他們就以如履薄冰、如臨深淵的謹慎應對著護航行動的每一步。
2009年1月6日,編隊剛抵達任務海區,就開始執行首批護航任務。『河北翱翔』號、『晉河』號等4艘商船一路縱隊依次排開,在『武漢』艦和『海口』艦一前一後的護衛下,劃開了遠洋護航的第一道航跡。第二天中午,編隊遭遇了護航以來的第一次險情:2艘疑似海盜母船各拖帶一艘小艇,從編隊右舷3鏈處通過。編隊迅速鳴笛示警,可疑船只見無機可乘,只能逐漸遠離護航編隊。
第一次與可疑船只打交道,有驚無險。但官兵們深知,這僅僅是一個開始。1月14日晚,剛剛完成第二次護航任務的『武漢』艦果斷出擊,兩次成功逼退企圖以夜幕為掩護劫持商船的可疑船只。這是中國海軍編隊第一次緊急應召解救遇險商船,乾淨而利落。
1月29日上午,正在護航的『武漢』艦接到希臘商船『ELENIG』號的緊急呼救。指揮員果斷下令直昇機昇空。17分鍾後,我直昇機飛臨商船上空,機長孫自武果斷摁下發射按鈕,3枚信號彈隨即出膛,7艘小艇紛紛逃離。兵不血刃!我編隊首次成功解救遇險外籍商船。
在危機四伏的護航過程中,在爭分奪秒的解救行動中,在與狡猾的海盜及其神出鬼沒、幽靈般的可疑小艇進行斗智斗勇較量的同時,護航官兵逐漸摸索出海盜活動的特點規律,修改完善了單縱隊、單橫隊、雙縱隊等護航隊形以及伴隨護航、分組護航、接力護航、應召伴航、巡邏護航和隨船護衛等護航方式,為被護船只建起牢不可破的安全屏障,向祖國和人民交出了滿意的答卷。
『亞丁灣護航,是我國首次使用軍事力量赴海外維護國家戰略利益,首次組織海上作戰力量赴海外履行國際人道主義義務,首次在遠海保護重要運輸線安全。』中央軍委委員、海軍司令員吳勝利說。
一年來,中國海軍勇於探索、大膽創新,不斷提高遠洋行動能力,開創了海軍歷史上的多個『第一』:
第一次組織艦艇、艦載機和特種部隊多兵種跨洋執行任務,有效維護了國家戰略利益,充分展現了我海軍完成多樣化軍事任務的決心和能力;
第一次全程不靠港遠海長時間執行任務,刷新了人民海軍艦艇編隊連續航行時間和航行裡程、艦載直昇機飛行架次和飛行時間的紀錄,實際檢驗了海軍部隊軍事斗爭准備成果,全面摔打鍛煉了任務部隊的軍政素質;
第一次持續高強度在遠離岸基的陌生海域組織後勤、裝備保障,積累了遠海綜合保障經驗……
這一個個『第一』,集中體現了人民海軍60年發展成果,向世界展示了人民海軍現代化建設風采。這一個個『第一』,又恰如擺在中國海軍面前的一道道『深藍考題』,引領著中國海軍挺進深藍的鏗鏘步履。
建設和諧海洋
共建『合作之海』
小小亞丁灣,雲集了20多個國家的40多艘軍艦。如何與世界海軍開展交流與合作,成為擺在中國海軍護航編隊面前的緊迫問題。
歷史或許總有某種默契。中國海軍第二批艦艇編隊剛剛接過護航接力棒,恰逢人民海軍成立60周年紀念日。今年4月23日,胡錦濤主席在青島會見來華參加紀念活動的多國海軍代表團團長時指出:『推動建設和諧海洋,是建設持久和平、共同繁榮的和諧世界的重要組成部分,是世界各國人民的美好願望和共同追求。加強各國海軍之間的交流,開展國際海上安全合作,對建設和諧海洋具有重要意義。』
遙遠的亞丁灣,成為中國海軍響應國家領導人倡議的最佳地點;而亞丁灣護航,也成為中國海軍貫徹『和諧海洋』觀的具體行動。
面對問候與邀請,中國海軍本著積極務實、獨立自主的原則,與世界各國海軍進行交流與合作。
為便於與外國護航艦艇的聯系,中國海軍護航編隊專門在互聯網上建起電子郵箱,與各國海軍和商船建立了熱線聯系。與相遇的外國軍艦互致問候,並及時通報海盜信息、護航和巡邏行動、航空器飛行等有關情況,成為編隊每天必不可少的工作。
交流不斷深入。2009年3月,經上級批准,我護航編隊與美國海軍151特混編隊指揮艦及歐盟海軍465特混編隊指揮艦進行了指揮員之間的登艦互訪,相互參觀軍艦,交流護航經驗。這是中國海軍首次在海外執勤中與外軍進行登艦交流。
9月10日,中俄兩國海軍艦艇一起采取分段指揮、海空協同等方式,對25艘被護船舶進行聯合巡邏警戒,並根據任務開展組織指揮、通信聯絡等多項內容的交流合作。這是中國海軍護航編隊首次與外國海軍實施聯合護航。9月18日,中俄雙方還在亞丁灣西部首次組織代號為『和平藍盾-2009』的聯合軍演。
10月31日,『舟山』艦在經過我三號巡邏區中部時接到求救信號,中韓兩軍的直昇機密切協同、聯合搜索,很快鎖定並監控可疑目標,遇險商船安全脫離。中韓兩國護航艦艇相互支援合作,一時在亞丁灣傳為佳話。
開放合作、友好文明的中國海軍,傾力構建和諧海洋,以開放、自信的姿態走出國門、走向世界,贏得外國海軍同行的尊重。美國助理國防部長幫辦謝偉森在國會發表評論時說:『中國軍隊在索馬裡的作為具有很大影響力,他們是非常專業的軍人,具有很棒的技術,並與包括美軍在內的其他國家海軍密切合作。』
數據顯示,在2008年第四季度,亞丁灣、索馬裡海域有50%以上的海盜襲擊得逞,而2009年第一季度僅有10%的海盜襲擊得逞。事實證明,在中國海軍與各國海軍的共同努力下,亞丁灣已經由一個令人生畏的『恐怖之海』,變成了世界各國海軍的『合作之海』,和諧海洋的目標正在逐漸實現。
展示大國風范
打造『中國名片』
2009年元宵節。執行『天裕8號』接護任務的『海口』艦,用纜繩和消防水龍帶進行了一場特殊的海上補給——
風急浪高的印度洋上,官兵們通過纜繩給船員們輸送去一箱箱湯圓、罐頭、牛奶、啤酒,還有自己都捨不得拿出來吃的水果。消防水龍帶則用來輸送油料和珍貴的淡水。整個補給過程異常艱辛,從烈日炎炎直到夕陽西下,補給持續了5個多小時。
幾根纜繩和兩條消防水龍帶組成的補給通道,恰似一條臍帶,送去的豈止是生命的必需品,更是一段深深的魚水情、一片真摯的同胞愛!
遠在異國他鄉,沒有什麼比骨肉同胞情更能溫暖人心。然而,在茫茫大洋上,護航官兵把被護各國船員當作朋友,他們真誠助人的心一次次超越國界。
『我要告訴全世界,是中國海軍救了我的命。』這是菲律賓貨船『斯圖爾特力量』號船長對前來救助的『黃山』艦官兵說出的肺腑之言。
4月21日,被索馬裡海盜劫持達半年之久的『斯圖爾特力量』號獲釋,船上嚴重缺乏生活物資和藥品。根據編隊指示,『黃山』艦晝夜航行26個小時,抵達500多海裡外的『斯圖爾特力量』號漂泊海域,為其補給了主副食、礦泉水和藥品,並將其護送至安全海域。
菲律賓一位領導人稱贊說,中國海軍前往亞丁灣海域護航,為包括菲律賓在內的其它國家船只提供幫助,真正體現了一個負責任大國的風范。
這絕不是外交辭令,而是發自內心的贊美。護航以來,中國海軍以過硬的軍事素質和強烈的責任感,為過往的各國船只提供堅強有力的安全保障,樹起了『大國風范』。越來越多的外國商船申請加入我護航船隊。有的外國商船來不及申請,我護航編隊也同意其跟隨航行,並確保其安全。這種敢於擔當的做法,在亞丁灣的各國海軍中並不多見。
在3月29日的第35批護航中,原計劃為4艘中國商船護航,可是編隊出發前一下子又有5艘外國商船臨時申請加入護航隊伍。在第38批護航中,上午編隊裡還只有10艘商船,下午又有3艘外籍商船加入,編隊及時調整隊形和兵力部署,以確保被護船隊安全:海面上,15艘艦船組成的大編隊前後綿延數公裡,成為亞丁灣上的一道風景。
在跟隨中國艦艇安全通過亞丁灣後,各國商船紛紛通過鳴笛、燈光、電子郵件和感謝信等多種方式表達謝意,有的還組織船員列隊向中國護航艦艇致敬:『你們的護航很出色!我們愛中國!』
『軍艦是「流動的國土」。在亞丁灣上,她不僅代表中國海軍,更代表中國!走出國門的護航水兵,是傳播和平友誼、展示中國軍隊形象的國家使者。』海軍政委劉曉江如是說。
中國海軍護航行動大事記
★2008年12月26日,中國海軍首批護航艦艇編隊從三亞起航,赴亞丁灣、索馬裡海域執行護航任務。這是中國海軍首次赴海外維護國家戰略利益、首次組織海上作戰力量赴海外履行國際人道主義義務、首次在遠海保護重要運輸線安全。
★2009年1月6日,中國海軍首批護航編隊開始首次護航行動。
★2009年1月29日,中國海軍護航編隊成功解救一艘被海盜圍堵的希臘商船。這是中國海軍護航編隊首次解救遇襲外籍商船。
★2009年2月21日至23日,中國海軍首批護航編隊『微山湖』艦停靠也門亞丁港進行綜合補給。這是中國海軍護航編隊首次在國外商用港口進行補給。
★2009年3月14日,中國海軍首批護航編隊指揮員杜景臣一行應邀訪問美國海軍『拳師』號兩棲攻擊艦,並與美國海軍151特混編隊指揮官麥克奈特少將會面。這是中國海軍護航編隊首次與外軍在護航海域開展指揮員登艦交流。
★2009年6月21日至7月1日,中國海軍第二批護航編隊3艘艦艇分別在阿曼塞拉萊港進行為期3天的輪流休整。這是中國軍隊首次成建制在國外休整。
★2009年9月10日,中國海軍第三批護航編隊『舟山』艦與俄羅斯海軍護航編隊『特裡布茨海軍上將』號大型反潛艦在亞丁灣執行聯合護航任務。這是中國海軍執行護航任務以來首次與外國海軍實施聯合護航。
★2009年9月18日,中國海軍第三批護航編隊與俄羅斯海軍護航編隊共同組織『和平藍盾-2009』海上聯合反海盜演練。這是中國海軍護航編隊首次在任務海域與外軍進行聯合軍演。
★2009年10月,中國海軍第三批護航編隊安全護送商船13批174艘,創造了單月護送船舶數量最多的新紀錄。
★2009年11月20日,中國海軍第三、四批護航編隊聯合完成為26艘中外商船護航任務,創下了單批護送船舶數量最多的新紀錄。
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