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在美國西北航空(達美航空)公司客機25日降落前發生『乘客縱火未遂』事件後,美國民航管理部門出臺新規定:在客機降落前1小時,所有乘客必須呆在自己的座位上。一些前往美國的航空公司已開始要求乘客遵守上述最新規定。
過去,只有起飛降落和路途中遇到強烈氣流時,機組人員纔會讓乘客在座位上坐好不動。新規定出臺後,在降落前1小時內,即便乘客想起身從頭頂行李箱內拿私人物品也屬『違法』行為。有些航空公司甚至規定,在短途旅行中,不得將筆記本電腦或者枕頭放在大腿上。
此前,美國國土安全部部長表示,將通過『前所未有』的安全檢查措施來確保飛行安全。據悉,有關方面將根據不同的機場采取不同的保安手段。今後,乘坐國際航班的旅客將在登記前和托運行李時接受更為詳細的檢查,相比之下,在降落前不能起身則是『小菜一碟』。
除了降落前『不動窩』外,加拿大航空公司規定,自即日起,將只允許乘客隨身攜帶一件行李上飛機。該公司表示,乘客只能攜帶『最必須的物品乘飛機』,或者乾脆將所有行李都交給機場托運,以免因為安全檢查手續繁雜而耽誤登機時間。
本月25日,達美航空公司一架空客330班機上的278名乘客在底特律機場上空遭遇『炸彈驚魂』:一名尼日利亞男子在飛機准備降落前欲引爆隨身攜帶的簡易炸藥,所幸被聽到『鞭炮爆炸聲』並『聞到煙味兒』的機上乘客迅速制服。飛機最終緊急迫降成功。
目擊者對美聯社記者表示,本次未遂爆炸事件發生在著陸前20分鍾左右。當時,肇事男子欲引爆的是一種由粉末和某種液體混合而成的爆炸物。乘客們先是聽到了數聲如同鞭炮在枕頭裡爆炸一樣的『悶響』,然後就看見從此人座位上昇起一股煙霧。
坐在這名男子附近的乘客在發現上述險情後,紛紛猛撲上去,很快就將這名肇事者制服。在這個過程中,肇事者和一些乘客被燒傷。客機迫降後,被機場引導至遠離候機樓的區域接受檢查。調查人員事後發現,這名男子所使用的是一種更具燃燒性而非爆炸性的化學物質。
目前,肇事者因嚴重燒傷正在接受治療,並接受美國調查人員問訊。此人稱自己是『基地』組織成員,並接受過使用爆炸物的訓練,其領受的任務是在美國土地上炸毀一架民航客機。一名尼日利亞銀行家表示,他擔心自己下落不明的兒子就是這名犯罪嫌疑人。
據悉,迫降飛機是從尼日利亞經荷蘭阿姆斯特丹飛往底特律的。23歲的肇事者從尼日利亞登機,並將一種化學物質粉末貼在大腿上登機成功,並在飛行途中將其他液體同這些粉末混合在一處,要在接近底特律機場時引燃,希望能通過大火造成飛機失事。
2001年,曾有一人陰謀用隱藏在鞋跟內的炸彈摧毀跨越大西洋的民航客機。此人後來被判處終身監禁。英國也曾發現陰謀將不同無害物質分別帶上前往美國的民航客機,然後在半空中將其和液體混合引爆的恐怖襲擊計劃。
民航業人士指出,未來美國機場可能派出更多專業和便衣安全檢查人員,以便搜索各類爆炸物的蹤跡。不過,尼日利亞境內的機場安全檢查措施比較松懈,並沒有采取類似美國那樣通過『脫鞋安檢』搜查爆炸物的手段,但航空公司人員會用金屬探測器在登機口檢查乘客。
盡管2001年『911』恐怖襲擊事件後,民航業大幅提高安全標准,但仍有不少漏洞。本次『縱火』事件犯罪嫌疑人的名字雖然不在官方的『禁飛』名單上,但可以從涉嫌與恐怖組織有關者的名單上找到。嫌疑人能通過層層檢查把爆炸裝置帶上飛機,說明漏洞仍然不小。
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