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擁有私用飛行駕照在少部分人群中正成為一種時髦的事情,現在,浙江成立了首家私人飛行學校,在千島湖的通用機場就可以學習私用飛行。
昨天,中國民用航空華東地區管理局向上海東方通用航空公司頒發了運行合格證。這家公司以千島湖通用機場為主運營基地,主要經營業務包括私用飛行培訓和航空器托管等。民航管理部門的相關負責人介紹,這是浙江省第一家獲得《私用飛行駕駛員執照》培訓資質的通用航空公司,也是省內第一家獲得《運行合格證》的通用航空公司。
通用航空,是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動,包括從事工業、農業、林業、漁業和建築業的作業飛行以及醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋監測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。
上海東方通用航空公司董事長徐寶平介紹,私用飛行培訓的學費為25萬元/人,教學內容包括48小時的地面航空理論,8小時座機學習和40小時的空中飛行訓練。學員將在千島湖通用機場,由持照地面航空理論教員和資深持照飛行教官分別執教。在通過華東民航管理局的考試後,將獲得由中國民航總局授予的《私用駕駛員執照》,考試不合格的人可定期補考,獲得飛行經歷證書。
在2000年,我國出現了首家私用飛行執照培訓學校,當時的學費為8萬元。上海東方通用航空公司董事長徐寶平解釋,學費從8萬元上漲到現在的25萬元,是由成本和飛行基地等多重原因帶動。以航空燃油為例,價格從2000元/噸上漲到16000元/噸。以飛行訓練中的轉場飛行為例,需要有3個不同飛行基地作為起落點,而在過去飛行基地資源不足,難以保證按時訓練。在簽訂報名協議之前,還需要通過民航醫院的體檢和民航公安的政審,學員年齡在17歲到55歲之間,男女不限,文化程度初中以上,無影響雙向無線電交流的口吃。
一些明星和公眾人物在接受采訪時,喜歡把考私用飛行駕照作為一項與眾不同的經歷。徐寶平說,考私用駕照的人身份不一,來自企業的比較多,買飛機和體驗飛行是兩大目的。
除了培訓,航空器托管也是這家公司的主營內容,據徐寶平估計,目前浙江大概有10多架私用航空器,包括固定翼飛機和直昇機。有的企業主買了私人飛機,飛行時間、維護和閑置問題都難以解決。針對這個市場,這家公司推出了俱樂部會員制,私人飛機的主人在交納了500萬元會員費之後,可獲得10年會員資格,俱樂部在幫助提供空域、免費維護和培訓2名飛行員的服務之外,在機主不用飛機的時候,還將向機主有償租用該飛機。
據民航相關統計,目前我國的通用航空器為896架,美國為22萬架;美國有38萬人獲得私用飛行駕照,目前我國獲得私用飛行駕照的不超過1000人。
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