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東麗區金鍾公路路段,時常因物流運輸大型車輛造成擁堵,成為進入天津市區的交通『瓶頸』——這裡的『疙瘩』如何解?
記者昨晚在東麗區金鍾公路與振東物流中心交口看到,五六輛等待進入該中心的大型載重掛車在進出口處排成了一排,造成金鍾公路的擁堵,最後經交警的疏導纔恢復正常。而據本報讀者和公安部門提供的報堵信息稱,近一段時間以來,金鍾公路徐莊村、振東物流中心路段經常發生交通擁堵,致使車輛排車至外環東路與昆侖路交口附近,金鍾河大街等周邊道路發生了不同程度的排車現象。
貨場泊位不足
據介紹,從上世紀80年代開始,在東麗區金鍾公路徐莊村路段的道路兩側先後形成了振東物流中心、振東貨運中心、振東集團、巨邦物流中心為主的物流集散地。目前,在每個物流中心內都有幾百家大小不一的物流公司。隨著本市經濟和物流業的迅速發展,這裡已成為華北地區規模較大的物流集散地之一。特別是在年底前後,大型貨運車來往更為頻繁,造成該路段擁堵情況更為突出。
記者調查發現,像振東物流中心這樣的幾個規模較大的物流中心的出入口只有1到2個,而且這些出入口非常狹窄,大多只能允許一輛大型貨運車通行,只要有車輛停車交費或有兩輛車同時進出就會發生擁堵。而在巨邦物流中心金鍾公路出入口外還建有為大型車輛提供服務的汽車修理廠,這無形中制造了易堵的『黑點』。此外,由於當年這些物流中心規劃建設時,沒有考慮到車流量和停車泊位的因素,目前物流中心內泊位嚴重不足,不少車輛只得停放在金鍾公路兩側,增加了交通壓力。
斷口交叉堵車
記者昨晚在金鍾公路的津薊高速橋到金鍾橋路段看到,道路北側的巨邦物流中心和振東物流中心間最近的出入口距離不足50米,而道路南側的徐莊村、振東旅館、振東貨物中心的斷口都相距不遠。由於道路的斷口太多,燈控路口距離較近,加上從這些路口進出的大型車輛太多,因此非常容易出現車輛的多向交叉點。一旦其中一個物流中心內的停車泊位已滿或出入口出現堵塞,擁堵情況很快就會波及到其它的斷口及燈控路口。
在調查中記者還發現,金鍾公路南端相接的金鍾河大街出市方向為單向5條機動車道,而外環東路匝道右轉金鍾公路的1條機動車道,一共6條車道的車輛在外環金鍾橋下全並入金鍾公路的3條機動車道行駛,加上受進入京津塘高速公路金鍾河收費站匝道的影響,在交通流量大時,金鍾橋下就會最先發生交通擁堵,並成為主要的交通『瓶頸』。而在外環東路與趙沽裡大街的交口則是個畸形路口,由於該路口中心的硬隔離花壇向南延伸太長,加劇了該路口車輛行駛時的交叉點,也更容易引發交通擁堵。
多項措施疏導
昨天,交警東麗支隊華明大隊負責人表示,交管部門針對近日金鍾公路交通擁堵問題進行調研,並制定多項治堵措施。從即日起對金鍾公路徐莊村、振東物流中心路口增派交警執勤點位,對來往大型車輛進行疏導;同時加強對金鍾公路沿線大型車輛逆道行駛、違法行車等交通違法行為的專項治理;另外,對金鍾公路與振東物流中心的燈控路口采取臨時限時禁止左轉措施,使得該路口到津薊高速橋橋下路段形成限時的單項環行路段,這樣可以避免在路口處的交叉點,避免發生交通擁堵。預計下周內將出臺多向交通渠劃和交通組織方案,以緩解該路段的交通通行壓力。
亟須社會關注
很多被訪市民表示,在大型貨車司機提高文明意識、交管部門加強管理的同時,金鍾公路多發道路擁堵的問題應引起本市各相關部門的關注。道路的施工單位應根據金鍾公路周邊道路的實際交通狀況,合理調整道路設施,特別要對外環東路與趙沽裡大街的中心隔離花壇向北縮短20米到30米,這樣可減輕該路口的交通壓力,減輕畸形路口的程度。另外,金鍾公路是津薊、京哈、京津塘、京津4條高速公路以及部分公路進入本市市區的主要通道,建議相關部門能對目前金鍾公路道路兩側的多個物流中心和千餘家物流公司進行整合,加快對其合理布局或重新選擇新址,屆時金鍾公路的道路擁堵問題纔能得到徹底解決。記者郭子斌
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