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1月3日,救援人員正在事故現場搜救 |
事故傷者被送到醫院進行治療 |
昆明新機場垮塌事故現場 記者 張永強 攝
1月3日,救援人員正在用生命探測儀尋找被困人員。新華社記者 秦晴攝
傷者的家屬在醫院走廊上等待檢查結果 記者 符光周 攝
昨日下午,昆明新機場配套引橋工程在澆築混凝土過程中,突發支架垮塌。
搜救犬在搜尋被困工人。
被抬出的傷員。
緊急搶救。攝影:本報記者 金偉鵬 程藝輝
昆明在建新機場立交橋垮塌 7人死亡8人重傷
1月3日14時20分許,昆明在建新機場立交橋在澆灌過程中垮塌,據昆明市政府辦公廳有關負責人介紹,截至19時30分共計7人死亡,8人重傷,26人輕傷。
建設中的昆明新機場定位為中國面向東南亞、南亞的國家門戶樞紐機場,規劃總投資230億元,設計年旅客吞吐量3800萬人次。
背景
昆明新機場位於官渡區大板橋鎮附,近定位為面向東南亞,南亞,連接歐亞的大型國家門戶樞紐機場,是國家『十一五』重點建設項目,是雲南第二個『5+1』工程。計劃於2010年轉場使用,2015年旅客吞吐量達2800萬人次,2020年達3800萬人次。
昆明新機場航站樓面54.83萬平方米,有84個站坪機位。航站樓鋼結構主體工程施工方是中建鋼構有限公司,設計單位和北京首都國際機場T3航站樓設計單位是同一家,昆明新機場航站樓繼承了T3航站樓的一些特點,並且在T3航站樓基礎上作了一些施工優化調整。』北京城建集團昆明新機場機電安裝總承包部機電總工張敘川介紹,航站樓可以抵抗8級地震。『在抗震設計方面,除了底部的橡膠抗震墊外,大樓的變形縫有40厘米寬,整個大樓分為16個區域,可以承受20厘米的位移變形而不至於倒塌。』
航站樓屋蓋的七條鋼彩帶寓意七彩雲南,最大拱高52.5米。從6月正式吊裝到最高拱合龍,共安裝了一萬餘噸構件。『昆明新機場航站樓組合體混凝土結構工程已完成,航站樓主體鋼結構工程已全面吊裝完成,完成各類鋼結構吊裝約2.7萬噸,比計劃提前了50天。』
2009年5月1日,雲南省人大常委會副主任、省總工會主席江巴吉纔看望慰問參建職工時,對昆明新機場建設提出要求:嚴格按照『建世紀工程、立千秋偉業、創中國一流』的要求,把昆明新機場建成優質高效、安全廉潔的樣板示范工程。據媒體報道,2009年12月,昆明新機場全場區的工程建設質量和安全管理在受控狀況。
昆明新機場建設進度
2007年1月國務院、中央軍委批准遷建昆明國際機場,昆明新機場場址位於昆明市官渡區大板橋鎮附近
2009年2月24日昆明新機場初步設計及概算獲得批復
2009年5月飛行區土石方工程進入最後的總攻階段
2009年6月正式吊裝七彩鋼帶
2009年9月13日『七彩鋼帶』合龍
2009年12月1日航站樓組合體混凝土結構工程已完成,比計劃提前了50天。
『我們得到了很好的救治』——昆明新機場配套引橋垮塌事故受傷人員收治見聞
昆明新機場在建配套引橋工程垮塌事故中的傷員被及時送往昆明市經濟開發區醫院、官渡區人民醫院、昆明市第三人民醫院等醫院救治。3日晚,記者分赴收治傷員較多的經開區醫院和官渡區醫院了解救治情況。
經開區醫院收治傷員最多,共收治20人。記者看到,傷員2至4人一個病房,每個傷員有一個醫生在『一對一』護理。承建昆明機場配套引橋工程的雲南建工市政公司正在逐一給傷員發放生活必需品。在醫院會議室裡,剛剛慰問了傷員的雲南省副省長劉平、昆明市副市長廖曉姍正在與醫護人員研究救治方案,劉平要求,要全力救治傷員,並要注意對傷員予以精神方面的關心和療治。
經開區醫院外科主任陳建軍對記者說,每個傷員均進行了CT、彩超、心電圖的系統醫學檢查。住院20人中,大部分為腰椎骨折、四肢骨折。據介紹,經開區醫院距離事故發生地約20公裡,傷員一到醫院,醫院即全力展開救治,一個多小時即完成全部傷員的診斷和安置。
在病房裡,做完檢查的傷員正躺在病床上。來自雲南楚雄彝族自治州的傷員張尚紅對記者說,引橋有八九米高,一個橋墩與另一個橋墩之間也有七八米,是橋墩間的易制板垮塌。垮塌時他正與14個工友正在橋面上打樁,他和工友都摔了下來。他說:『我們得到了很好的救治。』
官渡人民醫院共收治了7個傷員。7個傷員已經全部得到妥善救治和安置。記者趕到官渡人民醫院時,雲南省衛生廳副廳長付新安和昆明市衛生局負責人正帶領醫療專家組在巡診。付新安介紹,各救治醫院均全力以赴在組織救治,省急救中心120急救車也在醫院待命,若有異常,及時轉診。
正在床上輸液休息的木工楊從榮是一位輕傷員,他說,事故發生時他正蹲著做木工活,垮塌後他被埋在砂石中,救護人員趕到後他大聲呼救,最終被救了出來。經檢查。他的頭皮蹭破,腿部也受了傷。他說:『醫生對我很好,我很感謝!』
截至3日20時30分,昆明新機場配套引橋工程支架垮塌事故共造成7人死亡,26人輕傷,8人重傷。
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