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記者從天津港獲悉,天津港中化石化碼頭水下真空預壓岸坡處理工程日前通過驗收。工程中采用的『窄承臺條件下岸坡水下真空預壓加固技術』,實現天津港接岸結構和岸坡處理工藝的創新。該項新技術的成功實施,較傳統岸坡處理方式節省工期約40%,同時節省分部工程投資逾40%,從而為天津港南疆南區域7000米岸線上的碼頭建設另闢蹊徑、降低成本和縮短工期提供了寶貴經驗。
國際上港口工程岸坡常用的是自然岸坡,而天津港是世界最大的人工港,海岸為淤泥質,這給工程設計帶來了碼頭寬度過窄、岸坡穩定難以保證的難題。經過天津港與全國港口工程及岩土工程方面的專家反復論證與方案比對,該碼頭的接岸結構和邊坡處理最終采用了中交天津港灣工程設計院有限公司的『水下真空預壓加固軟基技術』。
真空預壓技術一般在陸上實施,而水下真空預壓是要在水下或潮間帶上實施,每天施工時間最多8小時,各施工工序有時還要穿插進行,施工工藝更為復雜。天津港大膽采用新技術,從2009年7月中旬開始正式施工到12月底施工完畢,僅短短5個多月的時間,就高效優質完成了該項工程。加固處理後的地基及碼頭結構可保持長期使用狀態下的穩定性。
業內人士認為,『窄承臺條件下岸坡水下真空預壓加固技術』在中化石化碼頭岸坡處理工程中的成功應用,解決了窄承臺條件下高樁碼頭設計的關鍵問題,對我國其他水運工程建設具有重大推廣意義。(記者張勇智通訊員胡志強)
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