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昨天,市建設交通委員會主任黃融通過東方網與市民網聊時透露,世博會期間,本市不會針對使用外地牌照的私家車進行限制。另外,由於上海世博期間整個交通情況一直倍受市民關注,對此,黃融表示,世博會主要體現公交優先,到了世博會的時候,公交系統也會進一步的增強。
世博期間外牌政策不變
在昨天1個小時的訪談中,不少市民都表示對世博期間私家車運行情況非常關注。黃融表示,除了高峰期的高架道路限制外牌,平時都是『一視同仁』的。世博會期間本市將不會有針對外地牌照車輛的專門限制。『現在市區對外地牌照車輛唯一的限制就是在早晚高峰的時候,我們的高架系統是不鼓勵外地牌照走的,世博會的時候也是一樣』。
據透露,屆時,機關單位會封存一些公務車,以減少對道路系統的乾擾。同時,建交委也做了一些儲備方案。『比如說在世博的主要通道,我們采取一些限號的措施。如果交通量在整個方案的可控范圍裡面,盡可能不用這個措施。如果交通量急劇上昇,肯定要采用這些措施。當然這些措施不僅是對外地牌照的,外地牌照和本地牌照是一個待遇的。』黃融說。
公交專用道將強化
因為上海道路資源不是很豐富,導致市民對世博期間公共交通情況的擔懮,黃融表示,市民不必過於擔心,到了世博會的時候,公交系統也會進一步的增強。據了解,現在上海每天的出行量大概是5000萬人次一天,一個人如果出去進來算兩次,通過我們公交解決的大概在1500萬人次/天。世博期間我們估計人流量在7000萬人次到1億人次左右,我們目前是按照7000萬人次來算,世博會184天裡平均每天是40萬人次,分解到全市的5000萬人次或者利用公交的1500萬人次,數量還是很小的。不過黃融表示,『但我們必須要看到,客流的不均衡性以及時間和空間上不確定因素,在某個特定地區,也就是在世博的場館周邊,一下子聚集到40萬人次,對這個地區的交通會帶來影響。』
據悉,公交會承擔全市的出行以及世博會游客的出行,其中軌道交通要承擔50%,屆時,公交系統也會進一步的增強。『我們這次主要體現公交優先,比如說我們提出用中環線作為世博的專用通道。因為中環線相對來說路比較寬,會對其他車乾擾更少。另外,在市區我們強化公交專用道,把公交專用道和世博專用通道結合起來,這樣既保證了正常的城市生活,同時又不乾擾我們其他車輛的運行,又能使我們的游客最快的時間進入世博園區。世博園區裡面的場館很多,都很精彩,所以每位游客都希望盡早到達世博園區,有更多的時間在世博園區裡面參觀游覽。』黃融指出。
經適房建設不受世博影響
據介紹,圍繞世博的舉辦,施工的限制措施主要是在世博園區周邊。『我們劃了25平方公裡。這25平方公裡是嚴格控制施工作業面的,這個控制主要是怕乾擾世博的交通。比如說,對25平方公裡的工地限制挖土以及噪音,如果是內部的裝修就適當地放寬。另外還劃分了45平方公裡的區域,主要是限制道路開挖。』黃融表示,建交委對於世博期間的正常施工還是予以放行的,尤其是對於經濟適用房。
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