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記者7日獲悉,社會普遍關注的上海河南路橋改建工程燈柱裝飾質量事故責任人處理意見最新公布,導致事故發生的原因也開始『水落石出』。
工程總承包單位上海建工集團給予相關部門和企業主要負責人劉巽全、秦寶華、王利雄警告和記過處分,並按規定扣罰一至兩萬元,給予項目經理陳兵記過處分。
河南路橋始建於1875年,2007年,該橋進行了改建拓寬、修舊如舊,於2009年1月重新通車。2009年12月28日,啟用不到一年的河南路橋被發現橋墩柱表面出現開裂。在開裂的橋梁燈柱裝飾板後面,露出了編織袋、水泥塊等大量垃圾、雜物,此事迅速引起了社會各方高度關注。
事故調查發現,導致橋梁燈柱表面裝飾板開裂的一個關鍵因素是:根據建築施工規范,橋墩連接處安裝外裝飾板應預留沈降縫,以免建築物投入使用後主體結構與外裝飾面沈降幅度不同而導致開裂,但在河南路橋的外裝飾板中,恰恰沒有預留沈降縫,時間一久,導致表面開裂。
河南路橋改建工程由上海建工集團施工總承包,由於該橋梁為百年老橋,為了保持其歷史風貌,需采用特殊工藝對橋墩、護欄等部位進行裝飾,『修舊如舊』。與一般橋梁的建設工程不同,河南路橋除了由上海建工旗下的基礎公司負責主體結構施工外,還由專業建築裝飾公司負責橋的外部裝飾。
根據設計,河南路橋主體結構完成後,將用玻璃纖維混凝土板這種新材料對橋身、橋墩、腰線等按老橋原貌復制並進行裝飾,裝飾板與橋梁主結構間存在空腔,應用柔性材料填充。但在最後安裝施工中,工人為圖省事,不負責任地將大量編織袋等雜物填充在橋梁空腔裡,並安裝上裝飾板『掩人耳目』。
橋梁裝飾板出現開裂之後,上海市委、市政府高度重視,上海市建設交通委主要領導立即指揮調查事故原因。上海市建設交通委副總工程師、國內著名橋梁專家錢寅泉第一時間趕到現場,對整座橋梁進行了仔細檢查,確定河南路橋系裝飾部位出現開裂,橋梁結構沒有安全隱患,不影響正常通行。
橋梁工程專家、上海市政工程設計研究院資深總工程師章曾煥分析,『河南路橋是兩個工程,橋梁主體工程和裝修工程,相當於建築的毛坯和裝修,而出現問題的不是毛坯,而是裝修部分。』他認為,裝飾板開裂,不會影響該橋的使用功能、安全、壽命。
上海建工集團總經理徐征坦言,這起質量事故是施工單位嚴重違規作業所致,暴露出施工現場管理存在嚴重缺陷,必須通過這起事故舉一反三、引以為戒。
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