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新華網上海1月13日專電(羅爭光、賈遠琨)春運返鄉潮最受關注的是農民工客流,盡管鐵路部門啟動了農民工團體訂票,但仍有大量返鄉農民工面臨返鄉難之懮。為了避開『搶票困局』,一些企業自發組織車輛把農民工送回家過年。
日前,記者在上海長途客運南站采訪了解到,目前,返鄉客流量還不大,基本可以實現『隨到隨走』。出乎意料的是,有些農民工並沒有為返鄉買票擔懮,因為他們所在的企業有公司組織專車接送,或者有些職工三五成群,幾個老鄉一起包車回家。
來自江西奉新的蔣友蘇,今年60歲,在海爾空調的上門服務部門工作,在上海安裝空調已經三年了。這次來長途車站是送人回家,自己要到春節前纔放假。
他說:『以前體會過春運的痛苦,火車站汽車站人山人海,買不到車票乾著急。不過現在好了,我們服務公司有了自己的車,老板也是江西人,春節前大家一起開車回去,方便又舒服!』
『現在很多單位為了避開春運高峰,都是自己開車或者包車,這樣就不會為買不到票犯愁了,是個好辦法!』蔣友蘇說。
來自重慶的劉世川也告訴記者,如今不用擔心春節回家買不到票了,因為他所在的企業老板是湖北人,『老板對我很照顧,春節回家就乘他的車一起回湖北,從武漢再坐車回重慶就方便多了。』
上海振華重工(集團)股份有限公司的長興島基地有2萬名農民工,為了讓大家順利地回家過年,公司組織大巴車送農民工回家,年後再把大家接回來。高峰期,平均每天要發出50輛大巴車,最多一天要送出2000多人,分別前往湖北、湖南、安徽、山東、陝西等41個點,每個點按實際需要派車。
規模較小的企業小范圍地組織農民工回家,而規模較大的企業通過團體訂票,或者租用社會車輛,幫助農民工解決返鄉難問題,這不僅保障了農民工順利回家,也體現了企業主動擔當的社會責任感。
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