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路線1海河東路隧道
路標字太小機動車走冤枉路
驅車從海河東路隧道駛向天津站前廣場,在地道一側的欄杆上設有標識牌,寫明『通行車輛請進隧道』,但字體較小,走近纔能注意到。有的司機不熟悉路況,將車開上地面車道的情況時有發生。
駕車從隧道進入送站通道,盡管送站通道處設有『所有車輛即停即離,禁止逗留,禁止載客』的標識,但不少車輛仍然停在路邊上下乘客,送站口處時常發生阻塞。不少出租車由於怕堵車,在隧道入口處便停車,乘客只得拎著大包小包自行從地上走到天津站。
路線2世紀鍾廣場
隧道不讓走圍著前廣場繞圈
相對於從河西區方向直通海河東路隧道,從河北區方向通向天津站前廣場的道路顯得『有點繞』。一旦錯過了隧道入口,需要沿著進步道行駛至世紀鍾廣場,再到天津站前廣場。在繞行世紀鍾一周後,想再次回到隧道處,卻看到此處的隧道外立著『禁止通行』的牌子。由於不少司機在此處都會出現不斷『繞圈』的情況,世紀鍾廣場上的幾位交通管理人員負責指揮車輛找到正確路線。管理人員告訴記者,想從世紀鍾廣場進入天津站,需要經過地下停車場。當記者准備駛入地下停車場時,卻被工作人員攔住,並告知:『地下停車場三層,太費時,不想浪費時間可以去地上停車場。』說著,工作人員攔住正在行進的出租車隊伍,讓開一條小路,從此處右轉可以到附近公司的後院,『停車三塊錢一小時,人可以通過後院一側的出口直接進入天津站,這是最便利的方式。』
路線3天津站後廣場
附近都施工多個路段難通行
不同於天津站前廣場由隧道進入,天津站後廣場可以從地上通行,可由於附近施工,進出後廣場的幾個路段通行不暢。
從金緯路方向向天津站後廣場行駛,在金緯橋附近可以看到道路標識牌上面顯示『天津站0.5km』,但是從橋上駛下,卻看到對面路標顯示『此路不通』,再往前便是地鐵施工現場,記者只得從此處調頭,轉向行駛至新開路,准備從新兆路通行。
在新兆路上的標識牌顯示『天津站(城際廣場)』就在眼前,可道路再次被施工現場阻擋。在施工現場的圍擋上,紅色的箭頭指示天津站後廣場需要從一側的便道通行,而機動車要從此處通過顯得有些困難,乘客在此一般都是停車,步行至城際站房前落客區。
交警提示:看見路牌請慢行找不著路問疏導員遇到擁堵可繞行
追根溯源
標識不清路況復雜工地太多
記者發現,對於不熟悉附近地形的市民來說,路牌標識不明確、附近路況復雜、道路施工影響,是天津站通行困難的主要原因。
天津站的送行通道基本上都是依靠地下隧道,隧道入口處雖然都有『送站車輛請進隧道』的標識,但字體較小,而周圍又沒有其他明顯標識顯示此處是『送站通道』,一些首次來此的市民沒有及時看到標識,『一步之差』很可能就要在前廣場繞上幾圈。
同時,天津站附近的道路有不少是單行路。車輛從單行道通行,按照標識轉彎,朝天津站方向行駛,最終都會回到世紀鍾廣場。而在世紀鍾廣場上,除了維持秩序的交通管理人員外,不熟悉路況的市民單憑標識很難弄清楚得從天津站的地下停車場纔能送站,給通行帶來不便。
此外,目前,天津站附近有多個工地正在施工,這也給車輛通行造成了一定困擾。原本可以正常通行的天津站後廣場,由於施工現場的阻隔,造成新兆路一側機動車無法通行,乘車來的市民只能在此下車,然後步行到達天津站。
解決辦法
20處交通疏導崗為司機指路
交管部門表示,天津站周邊的交通指示牌都是按照相關規定規范設置的,因為天津站目前是周邊地區的『中樞』,流量較大,交通狀況也較為復雜,建議司機發現路牌時可以慢行,看清楚指示牌的內容後再提速,不要貿然行駛。天津站周邊部分地區仍在施工,一旦全面完工之後,交管部門還會進一步增設和完善周邊的指示牌,方便市民出行。
針對今年春運早於往年,人流、車流、物流更加集中的特點,交管部門將交通流量集中的世紀鍾周邊地區、郵政通道、行包專用通道、地下即停即離區以及北一口列為重點疏導地區,設置了20處交通疏導治理崗位,為司機指路,並在世紀鍾周邊地區、地下即停即離區各設置了1處24小時巡查清理勤務,嚴格治理各類嚴重交通違法行為。
交管部門還為不熟悉路況的司機發布了出行提醒。車輛往返於前後廣場間行車時可繞行五經路隧道。後廣場北一口,新兆路與華興街東側、天津站地下通道為即停即離區,駕車人士切勿將車輛亂停亂放或長時間停放,華興街為由南向北的機動車單行路。另外,前廣場附近進步道三經路口、解放橋口、大沽橋下沈段,後廣場新兆路東、西兩側、華興街一帶等春運期間一旦發生擁阻情況,車輛可選擇五經路隧道進行繞行,交管部門將改變部分道路行車方向,請過往車輛遵照交警指揮行駛。
日前,有網友發帖稱,開車去天津站送人,但因為沒有標識牌,走了很多冤枉道,最終也沒能找到送站通道。本市已經提前10天進入春運,天津站周邊人流和車流激增。通往天津站的路究竟有多繞?路標是否給通行帶來困擾?昨日,記者從周邊幾條主要道路駛入天津站,親身感受了一下天津站的『通行難』。(記者趙雯曄張清)
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