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2009年雖受金融危機影響,但是天津仍然16.5%的GDP速度高居全國前列,企業發展和人民生活水平穩步提昇,因此,時值新春佳節即將到來之際,不少市民收到了理想的年終獎勵,為了給辛苦工作一年的自己以激勵,或是讓疲勞的身心徹底得到放松,出門旅行日漸成為春節假期的主要度假選擇。
新老線路齊上陣 客源滾滾迎春節
針對市民游客的旅游需求,天津旅行社適時推出多條特色旅游線路,馬爾代夫藍色美人蕉島、椰子島、品質澳大利亞凱恩斯大堡礁、馬來西亞邦戈島等一地深度游產品出現在春節旅游市場上。
新鮮旅游產品讓不少游客眼前一亮,傳統的旅游線路也依然受到游客青睞。每年春節期間,海南、港澳等線路是天津市場的熱門旅游產品,今年這些線路游客有增無減,僅海南線路目前參團人數與往年相比就有10-20%的增幅。
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自組、包機頻現 需求旺盛
今年,在天津很多旅行社在打出線路介紹的時候,都會加上『自組游』團隊的標示。旅行社工作人員介紹說,隨著天津市民旅游消費經驗的累積,游客們對於旅行社『拼團』的操作手法等也愈發了解明白。因此,為了追求旅游品質,越來越多的游客在選擇出行時會更多地考慮選擇旅行社『自組』團隊。今年,天津幾家大型旅行社打出的『自組』團隊報名形勢火爆,成團率和成團量都有明顯提昇。
在『自組』游團隊的基礎上,今年春節天津旅游市場『包機』線路頻現。天津包機新加坡、馬來西亞6日游、泰國普吉春節包機游、日本衝繩新春包機游等出現在了春節旅游市場的菜單上。據了解,包機游降低了交通成本,使線路價格平均降低了1000-2000元,在激烈的市場競爭中,佔據了優勢。
天津旅行社協會會長孟憲林表示,包機團隊能否成立取決於客源情況,今年春節期間,天津發揮行業協會的作用,打破了各家旅行社各自為戰、或是為北京旅行社做『嫁衣』的局面,聚攏游客,發揮天津本地機場和航線優勢,增加包機游線路數量。目前,各個包機游團隊的預定報名情況喜人,自組包機游贏得了市場和消費者的肯定。
據了解,從2008年天津濱海國際機場改擴建以來,天津先後與廈門航空、亞洲航空等多家航空公司合作,新增了天津至澳門、天津至馬來西亞等地的直飛航班,極大地縮短了路途時間,方便了游客,為包機旅游的發展奠定了基礎。
2010年,天津還預計開通天津至泰國的直飛航班,而且隨著天津濱海國際機場擴建二期工程的啟動,到2012年,天津機場的年旅客吞吐能力為2400萬人次,京津城際高速鐵路的延長線引支線也將通至濱海機場,再加上天津西站的改擴建完畢後,北京已經周邊省市的游客到天津機場將更加便捷,天津機場將緩解北京機場的客運壓力,分流北京機場客流,這將為天津的包機旅游市場帶來更為充足的客流。
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