|
||||
『我一直提倡實行火車票實名制購買,主要是從公平角度出發的,因為這樣可以杜絕黃牛、鐵路部門預留票等,在火車票流通領域出現的不公平現象。』青年法律學者、公益訴訟名人郝勁松曾一直提倡實行火車票實名制購買,並進行過『火車票實名制可行性』的研究。
在得知廣州和成都將試點火車票實名制購買後,他表示這與當初的想法差不多是一致的,即憑身份證等證件購買車票。『現在火車票購買是不患廣而患不均,現在火車票上有名字,有身份證號,最起碼可以實現公平購票。』
對於實行火車票實名制後是否可以緩解春運壓力,郝勁松一口否定,『今年春運壓力會非常大,運力比往年都緊張,別看建了那麼多高鐵,開通了那麼多動車,但鐵道部也停運了很多綠皮車、特快車和直達車。』而且據郝勁松觀察,很多動車因為票價太高,空駛率很高,運力並沒有完全發揮出來。比如他之前坐從杭州到北京的動車,所在車廂僅有三個人,820元的票價讓很多人望而卻步。
『一輛普快可以運1500人,而一輛動車僅能運900人,而且現在只要兩地之間開通了動車組,必然會砍掉一大批綠皮車、特快車和直達車,也必然會讓越來越多邊區人民坐不起火車。』郝勁松說他正在調查收集這類資料,不久他將會對鐵道部的這種做法進行控訴,因為在他看來,停運火車不能是鐵道部說了算,因為鐵路和火車是屬於人民的,至少應該在停運前進行聽證會。
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||