寒假已至，雖然高中課時緊張，但天津市有三名高中生的寒假生活卻過得與眾不同。近日清晨途經天津市南開區賓悅橋的市民會發現，經常有幾名中學生站在路邊記錄車流量、向司機行人發放調查問卷。

　　早高峰途經賓悅橋的市民們深有體會，賓悅橋下經常堵車，而橋上車輛卻很少，甚至出現逆行違章車輛。為何會出現這種情況呢？天津四中高二年級的丁夢琳、高海群、王三川三名同學就這個問題，從去年暑期至今，利用節假日時間，在家長和老師的輔導下，在早晨出行高峰時間段對賓悅立交橋附近交通流量、逆行等狀況進行現場采訪、考察和問卷調查，調查人群既有周邊居民也有司機和行人。

　　近日，他們把精心撰寫的天津市賓悅立交橋路面交通狀況調查》報告交給了天津市交管部門，他們的報告得到了天津市交管部門的肯定，南開支隊對孩子們的參與調查非常支持，尤其對他們提出的疏導建議很感興趣，並表示會考慮孩子們提出的合理建議。

　　調查顯示：逾八成司機橋下行駛

　　丁夢琳同學說：『我們家就住在華苑那邊，早晨上學時如果7點之前通過賓悅橋就不會遲到，如果超過7點15分就非常容易堵車，我們班住在華苑的同學也有同感。』三名同學總結了主要問題向過往司機、行人發放調查問卷，諸如『經過賓悅橋時是從橋上通過還是橋下通過？哪個方向駛來的車流量較大？現交通擁堵主要是在什麼方向？您認為造成賓悅立交橋交通擁堵的原因是什麼？解決賓悅立交橋交通擁堵最有效的辦法是什麼？』等問題，發放調查問卷150份。這份調查已經寫成論文，准備參加青少年科技創新大賽。

　　調查發現，參與問卷調查的司機84%在橋下行駛，16%在橋上行駛。因賓悅橋緊鄰華苑居住區，人口密集，車輛多，而賓悅橋沒有開通由紅旗南路至華苑小區方向通行的道路。39%的被訪者每天會遇到堵車現象，主要車流量集中在紅旗南路與賓水西道上。

　　調查後，三名同學得出結論，橋上車輛少除了與快速路西北半環施工有關以外，橋下車輛過多是因為很多路段車輛都要經過橋下，從快速路自東向西駕車行駛，要去往紅旗路、華苑新城、陽光100、外環線等方向；從紅旗路上橋，去往快速路；從華苑小區去快速路、紅旗路；從陽光100去華苑；從賓水道方向右轉紅旗路或者直行去華苑；從紅旗路去往賓水道都要經過橋下。另外，華苑小區的出口不能直接上橋，然而華苑又有許多車輛需要經過賓悅橋；若從快速路上橋通往華苑，只能在橋上逆行，否則只能從橋下通過。

　　反復論證：提出五點可行性建議

　　同學們經過反復論證，向交管部門提出了自己的建議：第一、可以從賓悅橋西側修建一段補橋(賓水西道到大學城方向)，這樣可以緩解華苑方向車流量的壓力。還可以拓寬賓水西道兩側的路寬。第二、可以從華苑內部規定每個小區進出的方向，分解主要乾路上集中的車流量。第三、華苑北側簡陽路方向無法直接上橋，所以設想把賓悅橋通往簡陽路方向的橋長縮短，便於車輛通行，緩解車輛過於集中。

　　第四、紅旗南路(北)到快速路方向修建輔橋，也就是賓水西橋的東面。可以的話和簡陽路連接，合並成單行路。在環島處減少從紅旗南路到華苑方向的交通信號燈，環島指示標識再具體一些，寫清楚大致去的方向，比如『陽光100』或『大學城』。第五、可以在環島處減少從紅旗南路到華苑方向的交通信號燈，減少一部分車輛擁堵時間。