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浙江日報臺州2月3日電
記者陳敢通訊員王華軍林海洋
今天上午,浙江黃罐集團200多名外來員工,在公司門口高興地坐上返鄉大客車,每個人臉上洋溢著歡樂。據介紹,該集團出資400多萬元,安排150多輛返鄉包車,接送6000多名外來務工者回家過年。來自安徽蚌埠的打工者葛國王說:『每人都有座位,平安舒服回家,年後我還要回來。』
浙江黃罐集團有6000多名外地民工,分別來自安徽、河南、江西等地。集團早早就和這些地方的客運公司聯系,調配好車輛,讓外來民工返鄉沒有後顧之懮。集團一分廠負責人吳永進介紹說,公司對農民工一直都很重視,從招工進來到送回家過年,一直當作大事抓。
記者了解到,黃罐集團目前已有2000多名民工返鄉,大部分將在2月7日、8日返鄉。目前,在臺州的100多萬打工者約有40萬人安全返鄉。
此外,春運開始後,坐火車回家成為不少民工首選,臺州火車站出行旅客激增,車票發售工作日趨緊張,部分線路出現『一票難求』現象。也有民工選擇自行包車的方式回家。來自湖北荊州的施玉梅是黃岩一大型工貿公司車間主管,她告訴記者,自己公司僅湖北老鄉就有20多人,大家決定包車回家,目前已和湖北一家旅游公司聯系好一輛大巴車。施玉梅說,大巴車有33個座位,自己公司有22個老鄉,再通過網上發帖征集想搭車的老鄉。
金華『紅背心』 溫暖異鄉人本報金華2月3日電
記者徐賢飛徐曉恩
通訊員慈劍鋒
揮揮手,再回頭揮揮手,准備踏上返鄉火車的貴州安順籍農民工李小貴,不斷跟穿紅背心的金華志願者告別:『這些穿紅背心的人讓我很溫暖。他們給我倒開水泡方便面,我去衛生間他們幫我看行李,像親人一樣。』
晚上9時45分,金華火車西站慢慢安靜下來。一些還在候車的農民工抵不住疲憊,互相依偎著進入夢鄉。這群穿著紅背心的志願者仍然活躍在火車站的各個角落,既護衛他們的安全,又不時提醒別誤了上車時間。
金華是華東重要鐵路交通樞紐,火車西站春運期間每天要發送約1.7萬名旅客。為給忙碌一年的農民工回家提供方便,來自各行各業的志願者紛紛行動起來,到火車西站提供服務。志願者隊伍負責人餘文軍說,從1月22日開始,候車大廳內外每天有約20名志願者,給農民工朋友端茶倒水、引路答疑、看護行李,目的是為了給歸心似箭的農民工兄弟們送去溫暖。
准備乘坐次日凌晨零點18分列車前往重慶的王偉,在金華一家企業務工多年。他帶著一大包行李,連喝個水都不方便。正當他口渴難耐時,志願者李初紅把滿滿一杯溫開水送到他手中。『有這些「紅背心」幫忙,感覺回家的路特別溫暖。』王偉捧著紙杯說道。
海寧組織 買票『突擊隊』報道組袁亮華
海寧日報記者許恆益
本報訊海寧千家民營企業延續幾年來的好傳統,通過代買車票、包車等形式,為員工鋪平『回家的路』。
海寧兄弟家具有限公司總經理助理周勝的辦公桌上,擺放著好幾張表格,上面清楚地標注著幾十位外來員工的姓名、火車終點站、發車時間等詳細內容。以前外來員工要冒著寒風排隊買車票,還經常買不到票。為了讓外來員工順利回家過年,兄弟公司組織了買票『突擊隊』,跑了很多次車站,花了整整三天時間,終於幫員工買到了車票。除了出資買票外,公司還租了十多輛大巴,准備開往河南、貴州等地,送外來員工回家過年。
餘杭工會為外地員工買票忙本報餘杭2月3日訊
記者毛珺
通訊員張媚高祺方
今天,餘杭塘棲凱峰紡織品公司工會主席李法根終於松了口氣:為75名安徽阜陽民工包了返鄉車輛,幫18名回長沙、重慶、南昌的員工買到了火車票。
『公司裡安徽阜陽員工比較多,我們花6000元錢包了兩輛大巴,分攤到每人,票價纔80元左右,比員工自己買票便宜多了,大巴車還直接到廠裡來接人。』至於火車票的來歷,李法根有些『支吾』。原來,這是他一次次去火車站排隊買來的。『塘棲鎮有個代售窗口,我排了5次隊,纔把外地員工所需火車票買齊。』李法根說,每次都排隊兩小時左右。
餘杭區目前有外來人口50多萬。采取各種措施幫助員工購買火車票、組織包車,保證外地員工按時返鄉過年,成了餘杭各級工會年前一項硬任務。
餘杭區總工會法律保障部部長楊軍民辦公桌上放著本小冊子,每天為外地員工購到的火車票數量,發到哪裡,還缺幾張,一一用藍、紅兩種顏色做標記。1月10日前,餘杭區工會就通過單位、企業所在工會,將職工需要的火車票統計好了。
每天的標記,也記錄了楊軍民的心情起伏。『票源緊張,不一定能滿足全部需求,能多買一張算一張。來票多我心裡就踏實,來票少會擔心。』楊軍民說,2月1日,一下子買到927張火車票,『那天我心裡好激動,又有千把人可以按時回家過年了。』
除了幫助民工買票、包車,餘杭區總工會還向各企業發放郵寄優惠卡,不回家的外地職工,憑卡郵寄包裹可享受六七折優惠。
一張票的分量韓春麗
又是一年春運時,各家媒體記者體驗春運的報道不時見諸報端、電視。與此同時,我仿佛看到售票窗口一雙雙渴望的眼睛:『不知道這次排隊能不能買到一張回家的車票。』
作為媒體人員,我要說,春運這麼緊張,車票那麼稀缺,記者就不用那麼多的隨行采訪了,因為你的采訪佔用了一個寶貴的座位資源。
也許有人會說,不就一個座位嗎。或許,在一些人眼裡,這不過是一張票、一個位,對數以千萬計的回鄉民工來說,算不了什麼。可是,在另一些人眼中,它卻承載的是父母望眼欲穿的期盼、愛人日日夜夜的等待,甚至還有子女朝思暮想的驚喜。
曾讀過一則寓言,說的是一個小男孩不停地把擱淺在沙灘上的小魚一條條地放進大海,旁邊就有人勸他,『你這麼做有什麼用呢,這麼多魚,你是撿不完的。』小男孩並沒有理會,而是邊把魚放回大海邊說,『這條魚在乎,這條魚也在乎……』
明天就是省總工會包機送在浙川籍優秀民工回家的日子。當問及本報記者要不要跟隨采訪時,記者說,『不去了,我去的話,就會有一個民工回不了家。』我想這是正確的選擇。
當然,記者的體驗式報道讓更多受眾了解民工回家路上的酸甜苦辣,但如果每家媒體都派出龐大隊伍搞體驗報道的話,將會擠佔許多回鄉民工的位置。對記者來說,一張票意味著一次采訪,而對回家的人來說,一張票,承載的卻是一個家庭的團圓。
鐵路部門的春運承諾 運能 基本滿足旅客運輸需求2010年春運,上海鐵路局開行圖定旅客列車353對、臨客157.5對,其中浙江地區安排開行始發直通臨客22對,主要為浙江各地至北京、南昌、武昌、貴陽、重慶、懷化、漢口、鄭州、南寧等熱點線路。另有預備方案4對、應急方案6對、延長運行區段2對。目前,杭州地區安排總運能日均超過10萬座,比2009年春運節前日均實際發送量多1.5萬座,除部分時段和個別方向運能節前仍顯緊張外,基本能滿足旅客運輸需求。
售票 車票100%足額上網發售春運期間,所有車票100%投入公用窗口發售,票額信息公開透明,保證『一窗有票,窗窗有票』。為防止車票從內部流出,鐵路部門員工實行不准私自攜現金、提包、手機進入工作崗位,不准利用當班搶打車票、私留車票,不准替他人代買代賣車票,不准一次售票超過規定數量等『七不准』規定。同時,春運期間杭州地區新增售票窗口181個,共有售票窗口296個,確保旅客不排長隊、晚上不排隊。
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