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480多個交通項目完全損毀,上億立方米塌方土石覆蓋在通往震中汶川的都汶公路上;171座35千伏以上變電站因震受損,2700多條電網線路停運,其中164條高壓線路完全損毀;災區水系被破壞,地處高半山上百個受災鄉鎮、村落數萬名群眾飲水困難……634天前的那場大地震摧毀了川、甘、陝數十萬平方公裡上的道路、橋梁、電站、水廠等基礎設施,上萬億元的社會財富瞬間湮滅。
但今天,距離汶川特大地震僅僅600多天,一條條嶄新的道路在災區蜿蜒綿長,一座座電站被修復發電,一個個飲水工程讓受災群眾在自家的廚房裡直接取用乾淨衛生的自來水……
災區『生命線』全部貫通
80%的道路損毀,1億立方米土石塌方,10多公裡路段被崩塌的山體完全覆蓋,50餘座橋梁受損,7座橋梁完全垮塌,數十處山體滑坡、泥石流、堰塞湖等次生災害隱患點分布兩側,上百處路基邊坡高危點潛伏於中……這就是都汶公路在地震之初的基本概況。
『如此集中和毀滅性的公路損毀在國內公路史上絕無僅有,世界上也十分罕見。』四川省交通廳公路局局長汪洋對記者說,『很多專家都預計該路段恢復通車至少需要3年左右。』
但時間不等人,災情不等人。只有盡快打通這條通往震中汶川的生命線,纔能更好地體現黨和政府抗震救災的決心,提高災區人民恢復重建的信心。
經過4000多名施工人員的艱苦奮戰,汶川特大地震發生後3個多月的時間,都汶公路就全線貫通;一周年之後,都江堰至汶川映秀高速公路就全線通車,映秀至汶川縣城實現雙向通車;2009年7月,都汶公路關鍵節點徹底關大橋被山體滑坡砸毀,但僅僅在大橋被毀的第四天,一座新橋竟矗立在原址。
根據四川省交通廳的統計,截至2009年底,四川省481個交通災後重建項目開工458個,完成373個。
——88個國省乾線和重要經濟乾線災後恢復重建項目已完工43個,在建45個,累計完成投資120多億元,佔規劃期總投資的四成,完成路基工程3400多公裡、路面工程2300多公裡。
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