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在崗職工年均收入增一倍
首月創利1500萬元,同比增長1.48倍
市糧油集團積極調整結構,構建集約化經營模式,嚴格管理,打造集團化管控方式。經過近三年調整改革,從2006年虧損4670萬元,到2009年實現利潤5670萬元,在崗職工年人均收入增長了近一倍。今年一月,糧油集團效益增長明顯提速,完成主營業務收入2.26億元,同比增長1.9倍;創利1500萬元,同比增長1.48倍,實現2010年首月開門紅。
市糧油集團是按國務院深化糧食流通體制改革要求,於1999年成立的國有獨資企業。2007年3月,糧油集團新一屆領導班子接手後,意識到經濟結構不合理是制約糧油集團經濟發展和效益提高的主要因素,馬上著手進行大刀闊斧的產業結構調整。
這些調整包括:對糧油儲備業務,實現8個國家糧油儲備庫一體化垂直管控,推行定員定崗定責和科室、班組和崗位經濟核算等各項改革,萬噸糧保管人員由過去27人下降到現在的不足5人,效益得到大幅度提昇,由過去年虧損2000多萬元轉變為現在年盈利2000多萬元,並投資3.5億元在靜海建設利達糧食現代物流產業園區,倉容可達70萬噸,年糧食周轉量在100萬噸以上,是華北地區現代化程度最高、庫容量、周轉量最大的糧食現代物流產業園區,被大家稱為京津走廊糧食流入通道重要流轉節點和『北糧南運、南糧北調』的周轉平臺。目前,該產業園區已竣工並開始壓倉裝糧;對糧油貿易產業,對系統內42家小三產貿易公司進行整合,改變過去分散經營模式,成立貿易部,統一運作大宗糧油貿易,如今每年盈利均超700萬元,掌握了天津乃至周邊地區的糧食市場話語權;
針對集團倉庫、鐵路線等資源優勢,投入5000萬元打造服務環渤海、輻射三北、面向東北亞的現代化農副產品綜合物流基地,開展番茄醬、食糖、棉花等農副產品的中轉、集港疏港、鐵路接卸發送、分裝、批發貿易與貨物配送等業務,並與大連商品交易所簽訂食糖期貨交割合同,為集團進一步發展糧棉油綜合大物流基地打下基礎;
針對汽車租賃潛在優勢,抓住濱海新區納入國家發展戰略和本市發展現代服務業有利時機,大力扶持打造汽車租賃服務產業。兩年多來,共投入資金4000多萬元,推進良好汽車租賃公司完全走向市場,實施了資本經營和全員置換身份,實行勞務派遣用工方式的重大改革。目前,空客A320、中新生態城、中國移動等知名企業先後成為良好汽車租賃公司的高端客戶,良好汽車租賃公司運營車輛達到800多部,年實現利潤900萬元以上。
經過兩年多的努力,糧油集團經濟結構得到不斷優化昇級,目前已形成以糧油加工、儲備、貿易業務為鮮明特色和以此為依托的現代物流、汽車租賃服務五大產業板塊。
在調整結構同時,集團還嚴格管理,強力推進產供銷經營、人財物等運營管控機制建設,實施了主營業務統一運作,財務收支統一控制,企業資產統一監管,人力資源統一管理,制度規范統一標准的『五統一』集團化管控。將過去15個部室變為五部一室一中心,同時壓縮管理層級,完全取消三級法人,二級公司由原來14個消減到3個,徹底改變過去多層分權經營、行政協調松散的管理機制。整合集並後的儲運公司,管理人員由過去115人減少到不足10人,每年僅各種職務補貼就節省100多萬元,2009年在糧油儲備業務同比增加20.6%情況下,糧食保管等費用支出同比減少了30%。集團引導乾部職工牢固樹立『制度大於法人,制度大於總經理』的工作理念,制定財務、資產、人力資源、資金管理、法律風險防范、安全穩定以及崗位職責、工作標准等一系列制度規范,圍繞做實做強集團的需要,建立形成15大類57項制度;細化管理目標和工作流程,對各崗位、各環節工作和業務流程進行細化管理,界定工作職責、工作標准和行為規則。近三年來,按照統一的制度標准,清理取消了不必要的辦公電話和通訊補貼電話近700部,費用減少了四分之三;上收企業小汽車83部,領導乾部實行車改,每年節約開支600多萬元。(記者吳巧君)