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今年春節,由於港口生產特別忙,天津港的農民工留了下來,在辛勤勞動中迎來了新的一年……
已接卸20多架空客大部件
『今年港口生產特別忙,暫時不能回家了。』小於說這話時,心裡仍很想家。8年前,27歲的於雙興從河北省青縣老家來到天津港,在天津港集裝箱公司從事的是一線的裝卸生產工作。他愛好學習、思想上積極要求進步,現在的他不僅成長為負責70多名員工管理工作的班組長,還成為空客A320飛機大部件接卸團隊裡的骨乾力量。
說起接卸大飛機,小於憨厚地笑了,『俺還從沒坐過飛機呢,不過經俺手接卸的飛機大部件已經20多架了,從電視上看到組裝好的空客,俺和工友們都特別激動,比自己坐飛機還高興呢。』
『80後』農民工港裡過新年
天津港二公司裝卸一隊的馮士平今年30歲,是天津港第一代『80後』農民勞務工。12年的踏實工作使他在老家買房又買地,膝下8歲大的兒子虎頭虎腦,身邊妻子賢惠朴實,小日子過得可謂有滋有味。
今年春節期間公司船舶集中到港,人手緊缺,馮士平便主動請纓,把回鄉的機會讓給了別人。為了彌補除夕夜不能陪伴家人的歉疚,他給兒子買了一身名牌運動裝,讓愛人捎回老家年貨和幾千塊錢。
不能回家會不會有點遺憾?他笑笑說:『以前回家坐長途,4個小時到樂陵市,現在有時搭伙計的車,直接給送到家門口,想啥時回去都行。』雖然春節期間不能回家,馮士平也沒呆在藍領公寓裡閑著,『看春晚、去外灘公園、找老鄉喝酒、打撲克。』他的新春休閑一點兒也不寂寞。
沒有一位農民工回家過年
春節這幾天,天津港五公司排船緊張,包括鐵礦石、礦雜和件雜貨在內的9條船舶陸續抵港作業,累計達到36萬噸,日均化肥裝火車量達到40節2400噸,鐵礦石火車日均疏運量也突破150節9000噸……
在這裡,900多位農民工堅守工作崗位,沒有一位請假、沒有一位脫離崗位、沒有一位回家過年,在三突堤泊位上共同揮灑汗水、分享收獲。
除了一線裝卸生產,農民工所從事的行業還囊括了道口門衛、苫纜防塵等多項職能,是公司生產主力軍。『今年春節不回家,公司就是我的家!』這些質朴的漢子不約而同地放棄了回家過年的念頭,選擇了留下,為保火車站點,大家質量高速度快地進行人力化肥裝車,為保作業效率,看勾手、司機默契配合。
老李在五公司工作了12個年頭,不由感慨:『早幾年俺們就享受了帶薪休假,年貨多得搬不動,今年過年公司需要人,一年不回家,算啥?』
帶薪假期、藍領公寓、過年的餃子、逢年過節發放的慰問品,天津港多年來對農民工的優惠政策,給農民工帶來的是一種溫暖。在這群質朴的漢子心中,天津港就是他們的家,是天津港港口的繁忙生產使農民工自願留下,在家人團圓的日子,戰斗在生產的第一線。
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