經過7次擱淺，5個小時的航行，首艘北塘碼頭的受損漁船終於進入了蔡家堡船廠進行大修，預計20天後，這艘漁船將修葺一新，再度下水。

　　正月十七，蔡家堡船廠的工作人員剛剛上班，就迎來了第一艘待修的漁船。這條漁船是一條捕蝦船，冬季停泊在北塘碼頭最靠裡的一側。今冬罕見的低溫、海冰將漁船和水泥碼頭緊緊地擠在一起，使得漁船破損嚴重。『剛一進臘月我就發現船開始漏水了。』船主王先生說，『從那個時候開始，就天天抽水，24小時都有人在船上看著，否則機器早泡了，船也早沈了。』因為抽水及時，王先生的漁船發動機還可以發動，前天中午，王先生便和3名好友一起開動漁船駛離碼頭，前往蔡家堡船廠進行維修。

　　初登漁船，記者並沒有感覺到太嚴重的損壞，只是船幫的木板裂開了個大縫。『你看看這裡面吧。』王先生邊說邊掀起了船艙，裡面竟有約1.5米的積水。船艙中用來裝蝦的兩米高大塑料盒中也有積水，據說是因為進水的最高水位超過2米，淹沒了盒子，雖然經過不斷地抽水，水位下降了，但盒內的積水卻存了下來。一位漁民告訴記者，這種大量的進水不僅僅是因為開裂，船幫的立柱肯定也折斷了，只是斷的位置在水下，看不到斷了幾根，要上船塢檢查。『船幫的木條和立柱都是槐木制成的，非常硬，是船的筋骨。』王先生說，『這船壞了筋骨非得大修不可。』

　　大約中午11：00，潮水開始慢慢漲起，漁船緩緩地駛離了北塘碼頭，水泵也隨即開始工作，將不斷湧入的海水抽出船艙。從陸地上只需20分鍾車程的距離，卻要在海上開3個小時。

　　『我們不能直接插過去，水太淺。』掌舵的漁民說，『得到海上繞個大圈，不過現在剛剛漲潮，要慢慢開。』果然，沒過多久，漁船就遇到了第一次擱淺，大家只得等潮水慢慢地漲起來纔能重新啟動。『蔡家堡船廠的河口太淺，得高潮位纔能進去。』船主說，『所以，寧願我們去等水，也別誤了高潮，那樣又得耽誤一天了。』因為潮漲得不夠，漁民只得一邊開船，一邊隨時用竹竿測量水位，『大約得6尺纔不會擱淺。』漁民指著竹竿一半以上的位置說，『現在剛剛漲潮，得不斷地摸水位。』不久，海面上又刮起了6級風，打起的浪頭甚至拍到了駕駛室的玻璃上。這對已經嚴重受損的漁船來講，更添危險，大家只得慢慢地航行，並將備用的水泵也准備好，隨時准備兩臺水泵同時抽水。

　　經過近3個小時的航行，兩次擱淺，下午2：00左右，漁船終於駛進了蔡家堡碼頭，但因為河口淺，潮位不夠，漁船行進不了幾米就又擱淺了，只得開開停停，又經過5次擱淺後，漁船終於在下午4：00開到了目的地,等待通過軌道上塢。不料因船廠停電，直到晚上6點多纔將船拖上船塢。

　　昨天，工作人員將船艙內的積水全部清出，並對船內物品進行了清整，開始進行晾曬。漁船要根據天氣情況進行3-4天的晾曬，將木板全部晾乾後纔可以進行檢修，更換破損的船板、立柱，並進行捻船(用麻將船縫填實，防止船漏水)，最後再涂上防腐漆，防止海水和海中生物的侵蝕，估計總工期要在20天左右。『這些天我都會開車去船廠。』王先生說，『修好了船就要出海生產了，6月就要休漁了，我們得趕在這前面多出兩趟船，彌補點損失。』(記者王晶)