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昨日下午,中國汽車技術研究中心內的新車碰撞測試管理中心試驗室人頭攢動。廣汽豐田汽車有限公司生產的豐田牌/TOYOTA GTM6480ADL型多用途乘用車(漢蘭達)在這裡進行正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗。這是豐田遭遇『召回門』後,首款在國內接受新車碰撞測試的車型。在嚴酷的碰撞測試中漢蘭達表現如何?本報帶您直擊。
幾條傳感線一頭連接著車內的假人身上的傳感器,另一頭連接著車內的『黑匣子』。『假人身上多達64個傳感裝置可以迅速、准確地將碰撞中假人全身每個部位的狀態以數據的形式傳達到「黑匣子」,這些數據將是測試結果的重要依據。』一位工作人員告訴記者。
隨著機器轟鳴聲響起,漢蘭達以每小時50公裡的試驗速度從試驗場的一端疾馳而來。伴隨著一聲刺耳巨響,漢蘭達猛烈地撞擊在了壁障上,車身向後反彈了1米多的距離。碰撞產生的零件碎屑散落一地,發動機艙也隨之昇騰起白色的淡淡煙霧。
隨著工作人員對現場安全檢查的結束,媒體記者圍住測試車輛不停拍攝。記者在現場看到,前排兩個正面安全氣囊已經全部正常打開,假人在安全帶的約束之下,頭部與氣囊充分接觸,發揮了正面的保護作用。擋風玻璃保持完好,並沒有出現裂紋。另外,四個車門均能輕松打開,乘員艙保持十分完好。從假人情況來看,前後排假人坐姿均保持良好,但後排左側假人由於衝擊造成手臂微微探出窗外,後排右側座椅發生輕度的歪斜。
經常參加碰撞測試采訪的一位記者表示:『今天漢蘭達在正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗中表現出色,無論車身結構還是約束系統、氣囊系統的配合都很好。』(記者王森實習生鄧娟報道胡曉春攝影)
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