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低碳生活利己利社會,很多家庭都很支持,但沒想到遇到了現實生活這道坎。
昨日,家住天津開發區恂園南裡的張傑致電本報熱線。他說很想參加開發區家庭碳減排活動,但是對比一下自己的生活,特別是在交通出行方面,根本無法低碳,所以就放棄了。『我覺得這是一個很普遍的問題,期望你們能夠反映一下。』張傑說。
張傑說,他家住恂園南裡,工作單位在塘沽海洋高新區管委會附近,『大約在4公裡左右。』張傑說:『打車也就是10塊錢的路程。』『這個距離正好選擇低碳出行呀,比如說,騎自行車、坐公交車,甚至步行都可以呀。』記者反問道。『可能都不現實。』張傑無奈地說。
現場體驗情況果真如此嗎?昨日,記者進行了現場體驗。記者發現,從恂園南裡到塘沽海洋高新區,只有820線路是直達的。昨日8:30,記者在樂購開發區店對面的黃海路公交站等車。大約半小時之後,記者登上了一輛820公交車,過了10分鍾之後,到達張傑所說的地點。記者計算了一下,從恂園南裡走到站點大約需要10分鍾,等車需要30分鍾,車程是10分鍾。『你今天還算比較幸運的,我有時等820需要等上1個小時。』與記者一同乘車的小董告訴記者。張傑證實了小董的說法:『有的時候,甚至兩個小時都到不了。你說坐公交車現實嗎?』
在張傑上班的路上,記者發現步行和騎自行車的確不現實。在這條上班的線路上,有兩座橋:鎮海橋和第五大街跨京山鐵路橋。兩座橋都設有自行車和行人專用車道。鎮海橋是一個長長的斜坡,騎車下坡並不費力,爬坡就比較費力了。而鐵路橋則是必須推著自行車上下橋。『我嘗試過騎自行車,累得不成。』張傑說。步行則是有一定的安全問題,比如在鎮海橋走下坡的時候,行人得注意正在下坡的自行車。『車速挺快的,也嚇人!』張傑說。
別苛求自己『這反映出了推行低碳理念與現實的矛盾,也是一個系統工程,不是一朝一夕能夠解決的。』低碳環保志願者張乃玲說。『所以說也不要苛求自己,能做點什麼就做點什麼。』張乃玲舉例說,開車上班也未嘗不可。如果每個汽車司機都注意給輪胎及時適當充氣,車輛能效就能提高6%,每輛車每年就可以減少90千克二氧化碳排放量。
天津大學環境學院的教師姜超認為,全面實現低碳生活與保持或提高市民生活水平並不衝突,它們的共同目的都是為了更好地改善人們的生存環境和條件。低碳生活的關鍵是在日常的生活細節中,注意養成一些好的生活習慣,例如隨手關燈、不浪費資源等。
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