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昨天,記者在濱海客運總站前經過時看到,一輛駛向首都機場的舒適大巴正在緩緩出站,可滿乘可以達到28人的客車裡只坐了區區5個人,與該站經營的其他線路簡直是天壤之別。
『坐5個人還算不錯了,有的時候就一個人!』面對記者的詢問,濱海客運總站劉副站長多少有些無奈。『就按5個人算,每人收80元錢,這是400塊錢。從塘沽到首都機場全程大約220公裡,油費就得花一二百塊,再加上單程的高速費還得一百多,一個月下來,怎麼也得賠10多萬,而這筆費用一直是由企業自行承擔!』據了解,濱海新區至首都機場的專線每天從首都機場和塘沽各發10個班次,班次間隔為1小時或者1.5小時。專線全程為220公裡,票價80元。線路雖然方便,可乘車的人卻寥寥無幾。
首都機場至濱海新區的專線開通前,根據市場調查,從新區出發至首都機場乘坐飛機的乘客每天在100多人,可按照目前的統計,每天到濱海客運總站以及泰達客運站乘車前往首都機場的乘客只有20多位。『主要是現在私家車很多,2個多小時的車程也不算遠,家裡人去首都機場送一趟就行了。另外一些公事出差的人就更不會過來坐公共汽車了,單位一般都會派車送去。』劉副站長說。
但專線的開通確實方便了許多乘客,家住塘沽上海道的張小姐告訴記者,春節期間她和老公一起去旅游,為了省錢預定了很早從北京出發的航班,可從塘沽去首都機場就成了問題。『大過年的,時間又早,出租車不好找,也不想麻煩家裡人,就坐了凌晨4:00的第一班機場專線,順利地趕上了飛機!』
雖然該線路一直處於賠錢狀態,但劉副站長表示,濱海客運總站目前沒有減少班次或者停止運營的打算。『這條專線去年9月纔剛開通,目前運營方式還處在摸索階段,而且的確為許多有出行需求的乘客帶去了方便,我們會繼續堅持運營下去。』他同時表示,隨著濱海新區開發開放的進一步擴大,來往於新區與首都機場的乘客會越來越多,首都機場專線的經營前景還是比較樂觀的。(記者張亞男)
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