25日是印度軟件工程師薩蒂什·薩萬特的提車日。不過，開著新買的塔塔牌NANO型微型轎車還沒到家，汽車便半路自燃，薩萬特一家人僥幸逃生。

　　日本豐田汽車公司全球召回事件尚未平息之際，印度塔塔汽車公司生產的NANO微型汽車再曝自燃事故，令印度消費者不得不擔懮汽車的質量安全。

　　自燃

　　薩萬特25日駕駛一輛全新銀色NANO汽車，帶著妻子和5歲的兒子從汽車展廳回家。這是他平生第一次購車。

　　駛出展廳沒多久，NANO的後置引擎突然冒煙，幾分鍾後全車起火，薩萬特一家人及時從車內艱難爬出。

　　『我妻子眼下已不再想買車，』經歷驚魂一幕的薩萬特接受美聯社記者電話采訪時說，『即便是奔馳車，都不再有興趣。』

　　塔塔公司2008年1月公開這款全球最廉價汽車，印度國內市場銷售價約2500美元。塔塔公司將它定位為『國民車』，希望昇級數以百萬計普通印度家庭的交通工具，擺脫摩托車或電動車，邁進便宜、舒適的汽車時代。

　　缺陷

　　塔塔公司發言人德巴西斯·拉伊說，公司正在調查自燃事件。不過，公司相信這是個案，起火並非由汽車設計或生產缺陷所致。『我們相信這是個例，』拉伊說，『它確實起火了，我們正調查自燃原因。』

　　塔塔公司表示，願意為薩萬特提供一輛新車，或全額退款。

　　事實上，NANO上市後，已遭遇多起類似投訴。

　　去年秋天，3名NANO車主投訴汽車突然冒煙。塔塔公司將冒煙歸咎於汽車電路故障，稱已更換提供電路設備的分包商，並對汽車展開測試，以免召回。

　　拉伊25日說，先前的投訴與薩萬特汽車自燃事件沒有關聯。

　　一些分析師認為，薩萬特的遭遇恰恰暴露全球最便宜NANO汽車可能存在的缺陷。汽車冒煙起火可能是質量不過關所致。

　　質量

　　美聯社說，塔塔公司眼下計劃2011年前將NANO車推向歐洲市場，乃至美國市場。

　　『塔塔公司眼下已做得足夠好、足以打入國際市場了嗎？我不這麼認為，』美國環球通視有限公司汽車分析師迪佩什·拉托雷說，『塔塔公司在質量方面做得不夠。』

　　拉托雷說，現階段已有約3萬輛NANO汽車上路。眼下NANO的故障率已相當高。

　　『NANO車是一款不錯的車，但這些事件將損害NANO品牌和塔塔公司形象，』拉托雷說，『眼下已到塔塔公司好好審視汽車質量的時候。』

　　經營一家出租車公司的烏魯瓦斯·沙阿說，由於塔塔汽車返修率過高，她已淘汰公司所有塔塔牌車型。