|
||||
天津與保定,兩座在上個世紀都曾作為直隸總督府衙所在地和河北省省會的城市,洋味和古典之間曾有過許多交集和互通。津保鐵路拉近了雙城間的距離,也讓我們重新看到了百年歷史中那份屬於天津的開放和外向。
不僅僅是拉近了雙城的距離
幾年前,尚未批復的津保鐵路引發了網友關注。天津和保定的距離僅有155公裡,而乘火車卻需繞道廊坊、北京,奔波3個多小時。一百多年來,兩座有過命運相交的城市也因這3個小時的路程而疏遠。
3月21日,起自天津西站終至保定站,正線全長158公裡,設計時速250公裡的津保鐵路正式開建。預計2013年津保鐵路建成後,天津到保定的時間將縮短到1小時之內,而這條鐵路的意義,除了拉近兩座城市間的距離之外,更重要的是構築了一條東西走向的鐵路大通道。未來天津各條高鐵建成後將連成網絡,天津在我國北方的交通樞紐地位以及對東北、華北、華東、西北的輻射能力都將提高,在區域經濟中的競爭力和影響力也會得到提昇。
津保雙城記天津的包容與開放
《小兵張嘎》、《野火春風斗古城》、《敵後武工隊》、《青春之歌》、《地道戰》、《烈火金鋼》、《平原槍聲》,佔據幾代人成長記憶的電影,故事的背景竟然都發生在保定。
保定一直是清朝直隸省省會,1901年10月清廷任命袁世凱代理直隸總督兼北洋大臣,直隸總督衙門在保定,而北洋通商大臣衙門則在天津,袁世凱常乘火車往返兩地。為此,他特別修建了天津北站,並從北洋通商大臣衙門起向東北開闢出大經路(今中山路)與火車站相連。
歷史上河北省省會曾在津保兩城之間頻繁變遷多次。天津城市史專家羅澍偉說,保定與天津一樣位於華北平原,兩地市民的生活習慣並沒有太多差別。作為河北省省會的幾度交替,又讓兩地之間有了潛移默化的文化交融。
古城保定的天津味
天津因為開埠慢慢取代保定成為直隸省中心,也反過來將新觀念輸送到保定。1902年袁世凱在天津創辦《北洋官報》,到1910年,《北洋官報》在保定出版,刊登京、津、保一帶和國內外要聞。上海商務印書館在《北洋官報》上刊登廣告,所登圖書在天津和保定都能買到。
1916年,曹錕任直隸督軍,他在保定修建飛機場,拆通西關新開路,拓寬南大街。天津人愛看京劇,曹錕邀請梅蘭芳、餘叔岩、楊小樓、程硯秋等名角到保定演出。
曹記驢肉是天津的名吃,而保定至今仍以驢肉聞名;保定也有稻香村糕點店,創辦人曹洪波曾在天津稻香村當經理。保定人習武風氣很濃,天津人也好武,這一點也能看出兩座城市間的相互影響。
孫犁筆下的古城保定
1926年到1932年,少年孫犁在保定育德中學度過了青燈黃卷的求學生活。保定也是他文學人生的起點,他在這裡買了自己的第一本書——魯迅的《中國小說史略》,定居天津後,他在多篇散文中也寫到了關於保定的生活記憶。
整個保定的街道,都是坑坑窪窪,塵土飛揚的。那時誰也沒想過,這個府城為什麼這樣荒涼,這樣破舊,這樣蕭條。也沒有誰想到去建設它,或是把它修整修整。誰也沒有去注意這個城市的市政機關設在哪裡,也看不到一個清掃街道的工人……
如果不是星期天,城裡那條最主要的街道——西大街上,是很少行人的。兩旁店鋪的門,有的虛掩著,有的乾脆就關閉。有名的市場『馬號』裡,游人也是寥寥無幾。這個市場,高高低低,非常陰暗……
只有南門外大街上,幾家小鐵器鋪裡,傳出叮叮當當的響聲;另外,從西關水磨那裡,傳來嘩嘩的流水聲。此外,這就是一座灰色的,沒有聲音的,城南那座曹錕花園,也沒有幾個游人的,窒息了的城市……
這所中學,不只在保定,在整個華北也是有名的。它不惜重金,禮聘有名望的教員,它的畢業生,成為天津北洋大學錄取新生的一個主要來源。同時,不惜工本,培養運動員。北平師范大學體育系,每期差不多由它包辦了。它是在籃球場上,一度成為舞臺上的梅蘭芳那樣的明星,王玉增的母校……
——摘自孫犁《保定舊事》
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||