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『逆來順受』是一種忍受別人欺負的態度。如今,它也可以用來形容一種現象———逆差國洶湧而來,順差國被動承受。近日,美國、法國、英國等主要貿易逆差國的政要或媒體輪番敲打『三好生』德國,認為德國的強勁出口損害了它們的利益,德國人應該放慢腳步,享受生活,多發工資,多進口。敲打德國的同時,不少評論認為中國與德國是一回事,是這兩個順差大國害了世界,『中德國』一詞也應運而生。有分析人士稱,在逆差國的『推搡』下,中德日等順差國陣營『被形成了』。對於兩大陣營是否能夠真正形成,學者爭論很多,但大多數學者都認為,順差國不會在不合理的指責和威脅下逆來順受。
『中德國對抗希美國』
3月15日是『國際消費者權益日』,法國財政部長拉加德率先吹響了『貿易維權』的號角。她對外表示,德國的貿易模式長期而言、對整個團體而言是不可持續的。她敦促德國考慮增加國內消費,以便幫助歐元區國家恢復它們被德國較低的勞動力成本所侵害的競爭力。
拉加德登高一呼,應者雲集。3月17日,英國《金融時報》刊登了該報副主編兼首席經濟評論員馬丁•沃爾夫的文章———『中國和德國聯合起來削弱世界經濟』。文章稱,中德兩國擁有某些共同特征:它們是全球最大的制造業出口國———目前中國領先於德國;它們都擁有巨大的儲蓄對投資的盈餘;同時擁有巨額貿易順差。兩國都認為,它們的客戶應該繼續購買商品,但應停止不負責任的借貸。作者宣稱他開始懷疑開放的全球經濟能否挺過此次危機。因為盈餘國家堅持維持原狀,但它們拒絕接受以下觀點:一旦它們的客戶破產,它們對出口順差的依賴必定會令它們自食其果。如果盈餘國家未能通過總需求的擴張來抵消這種轉變,全球將不可避免地陷入一場『以鄰為壑』的戰爭。作者還稱在這場戰爭中,盈餘國家最不可能獲勝。歐元區分崩離析對德國制造業將非常不利。美國訴諸於保護主義將對中國非常不利。為了突出中德兩國『同病相憐』,沃爾夫創造了一個新詞———『中德國』。
3月24日,法蘭西24電視臺評論說,中國實現貿易順差後也要做出努力來幫助逆差國家。25日,美國《商業周刊》發表題為『德國應該通過提高工資的雙贏戰略來幫助希臘』的文章。文章引用英格蘭銀行決策者的話稱,德國應該增加國內消費和提高工資以緩解歐元區內不平衡的貿易流動,這限制了從希臘到葡萄牙等歐洲國家的經濟增長。
美國《基督教科學箴言報》28日出現了一篇為順差國辯護的文章,題目是『中德國對抗希美國』。文章稱,『你辛苦工作,你把錢存起來,你生產商品並賣掉賺錢。這是每個人都應該感到高興的事。可是,你的消費者卻不這樣想,這些愚蠢的揮霍者會破產。你知道接下來會發生什麼樣的事嗎?每個人都會指責你,譴責你。英國《金融時報》說「世界的領導人正在選擇經濟衰退」,它是指中國和德國的領導人。《金融時報》說,這兩個國家應該放松一下,好好進行娛樂。』文章認為,德國人和中國人富有都不是因為像螞蚱,他們變得富裕是因為他們像螞蟻那樣做事,而且他們現在仍然像螞蟻那樣做事。沃爾夫把中國和德國稱之為『中德國』。大的消費國則有巨大的赤字,主要是希臘和美國,被稱作是『希美國』。如果德國提高工資,將會使希臘變得更具競爭力,但是不要指望希臘人會制造出邁巴赫汽車。這看起來不是要把德國人變成螞蚱,相反是要把他們變成失業的螞蟻。這篇文章最後總結說,『中德國』對於『希美國』的問題不負有責任,『中德國』不能解決這些問題,這是『希美國』自己犯下的錯誤,他們現在必須要糾正這些錯誤。
英國《衛報》3月28日的一篇文章攻擊中國和德國在不接受相互責任的情況下『剝削全球體系』。在大量的網民留言中,一些人認同這種觀點,但也有不同看法。網民UweEllinghausen的評論是被推薦次數最多的,達到94次,他留言說,中國人和德國人都是壞人,真的嗎?難道只是因為他們比別的國家更了解如何出口本國產品?只是因為他們不像別人那樣末日來臨般地亂花錢消費?都是嫉妒罷了,這些人是失敗者。
害了德國,誰來救他們
對於歐美『差生』的指責,德國全力反擊。《法蘭克福匯報》3月11日以『全球失衡:出口能成為罪惡?』為題稱,一方面,主要出口國如中國、德國和日本靠商品生產和高儲蓄,對外貿易盈餘。另一方面,一些國家靠國家赤字信貸消費。文章說,德國在狂歡聚會中,為法國及南歐國家擔負了『廚師和服務員』的角色。他們長期享用德國大廚提供的豐盛午餐。到付賬時卻沒錢買單,因為他們破產了。同時,他們還倒打一耙,怪『德國為什麼不減少生產?』
對於別國政要的指責,德國政府發言人克裡斯多夫•斯特格曼斯說,德國工資和消費不是由國家來確定的,沒有人可以要求企業去生產更多的缺乏吸引力的商品。現在的問題不應該是讓德國慢下來,而是其他國家應考慮如何趕上德國。德國《圖片報》21日發表題為『成功引起嫉妒』的文章,文章稱,德國出口太多,所以引發歐洲政客的不滿。難道,現在德國應該對那些顧客說,我們不能賣給你們『德國制造』的汽車、設備、藥品等等。這顯然是嫉妒德國的成功。《南德意志報》評論說,法國不尋找自身原因,卻怪罪德國。這是法國軟弱、不自信的表現。法國人,請向德國學習吧!
《環球時報》記者為此專門采訪了4位從事進出口業務的德國商人。他們幾乎都感到很冤、很委曲、很憤怒。在漢堡從事貿易的格哈德先生對記者說,歐洲各國這樣指責德國沒有道理。德國增加的順差,主要是對新興國家的出口,如向中國的出口去年就增加7%。實際上,德國人消費歐洲各國產品也很多。像德國人出國旅游歐洲第一,但這部分沒被計算到進口中。一位從事德歐貿易的柏林商人甚至說,南歐人不像德國人,重享受,用錢沒有計劃,沒錢也買奔馳寶馬,但現在出現問題卻怪罪德國。關鍵是他們沒生產出可以讓德國人出更多錢消費的東西。他們應該自己反省,否則害了德國,誰來救他們。
順差與逆差不光是錢的問題
在中國有一句話:『錢能解決的問題不是問題』。而國際上的順差、逆差表面上看是錢的問題,其實背後是發展道路、國家戰略和發展權的問題。在這方面,日本的例子最為明顯。
日本財務省24日公布的貿易統計表明,今年2月,日本實現貿易順差6510億日元,同比增幅達818.8%。其實,在順差問題上,日本被美國欺負了30年。美國從上世紀80年代開始對日本提出各種要求,讓日本自主限制產品對美國出口,對日本進口美國產品的防范措施進行抨擊。對此,雖然日本進行了強烈反對,最終還是對美國的要求作出了讓步。但是日本國民卻對美國的行為十分反感,最具有代表性的就是《日本可以說不》這本書的出版。一位資深經濟分析人士對《環球時報》記者說,過去日本人不吃牛肉,但是在美國的要求下,日本政府開放了牛肉進口貿易,日本人纔有了吃牛肉的習慣。美國的高壓讓日本進入了停滯的10年,也在日本埋下了對立的情緒。近日,『日本電視臺』就派出采訪組深入美國,找到所有起訴豐田的律師、事故車主以及有關人士尋找事實真相。結果當事人面對鏡頭說,作證或者做實驗證明豐田車有質量問題是受僱於人。做實驗的教授並為此獲得了1800美元,而號稱在高速公路上突然加速的60歲老人則通過技術記錄證明,他曾經反復采剎車和油門,並非車輛問題。導演這些事故的『黑手』是那些號稱要為消費者打官司的律師。而美國電視臺播放的事故錄像也是經過人為編輯的。『日本電視臺』認為美國的真正目的是讓日本制造受到損失,讓日本產品威信掃地。節目播出後,引發了日本市民對美國的強烈不滿。很多日本人認為美國打壓豐田是為了阻止日本汽車出口美國。
對於類似問題,澳新銀行中國區首席經濟學家劉利剛29日對《環球時報》表示,西方一些國家對貿易順差國的指責與壓力是對它們自身經濟發展模式的恐慌,它們忽視了經濟結構的問題。僅僅抓住匯率政策和出口是『治標不治本』,無助於其自身經濟的調整,也無助於全球經濟政策的協調。一位在華爾街投資銀行工作的中國高管表示,當今世界經濟中,貿易順差國,比如德國、日本和中國,大都儲蓄率高,赤字少,實體經濟強,如同楊白勞;貿易逆差國,美國、法國和英國,大都儲蓄率低,赤字高,發展虛擬經濟,如同黃世仁。在某些時候,『黃世仁逼楊白勞』就是展現在國際舞臺上的現實。
逆差問題不能歸咎於順差國
談到順差國與逆差國的對立,美國克萊蒙研究所亞洲研究中心主任湯本對《環球時報》記者說,逆差國遇到的問題不能歸咎於順差國,更不能采取貿易保護主義。逆差國如美國,原來立國精神就是主張貿易自由,這纔有了美國世界超強的經濟地位。但因為意識形態和對順差國的不信任,采取選擇性貿易,其最終後果使得貿易和匯率問題政治化,讓亞洲順差國感到主權受到乾擾,尤其是百年遭受帝國主義壓迫的亞洲新興國家,民族自尊的敏感性容易強烈地體現在經貿、體育等世界性事務上。湯本認為,貿易順逆之爭,充滿大國戰略,『我不認為中國和順差國攜手對抗逆差國,是符合中國眼前和長遠利益的。北京可以做的,還是真誠溝通,講清楚涉及眼前利益的小道理,說明白涉及今後利益的大道理,尤其是說明白中國的市場經濟和美國的市場經濟巨大的相融性。
英國智庫、歐洲改革中心的首席經濟學家特爾福德告訴《環球時報》記者,和相互指責順差或是逆差的貿易現狀相比,歐元區應當集中資金,建立歐洲貨幣基金組織,來幫助經濟相對落後的國家盡快擺脫衰退;而不是遏制一些發展勢頭迅速的國家,這在全球范圍內也是一樣,要用創新來代替遏制和指責。事實上,即便是國際貿易順差大國做出市場上的讓步,其他在市場上呈弱勢的國家也未必能夠讓全球貿易恢復平衡,相反會引發世界貿易的進一步損失。
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