7日中午，記者來到京津城際聯絡線南倉特大橋橫跨鐵路津山線施工現場，中鐵六局北京鐵建公司的施工人員已經做好了一切準備工作。15∶00整，橫跨津山線部分的橋樑架樑開始。記者在現場看到，京津城際聯絡線南倉特大橋在既有津山線兩側的橋墩已建好，2輛200噸的大吊車正依次將長度不一的貝雷樑架設到橋墩內側搭建好的大型腳手架上。

　　一小時後，施工順利完成。隨後，記者又跟隨中鐵六局北京鐵建公司工作人員來到了其在天津西站的施工現場，看到西站原址以及西青道上矗立着大量的吊車等各式施工設備，機器轟鳴着，施工人員也充滿幹勁地工作着。天津西站鐵路建設相關負責人指着既有的京滬鐵路北側的一片鋼結構說：“這就是新西站主站房的一小部分鋼結構高架層，本月中下旬既有京滬鐵路線將會被撥移改線到這片高架層下方，以便在不斷交的情況下，對既有線所在位置進行施工。”而在既有京滬鐵路線南側，主站房的基坑開挖也已經基本完成。

　　再往南走，只見工人們仍在進行基坑開挖施工，這便是天津西站市政配套項目的施工現場。中鐵二十局六公司項目負責人興奮地對記者說，他們負責的主站房左側耳房地下兩層主體結構在本月中旬即將封頂。

　　看到這熱火朝天的施工場面，讓人不禁對明年四季度與京滬高速鐵路同期通車的天津新西站充滿期待。本報記者萬紅