時隔近半年後，國內油價重新進入上昇通道。國家發改委昨晚宣布，今日起汽柴油最高零售價均上調320元/噸(汽油約0.24元/昇，柴油約0.27元/昇)。

　　幅度漲4%仍未完全到位

　　此次汽柴油漲幅為320元/噸，調整後汽柴油最高零售價均價分別為8220元/噸和7480元/噸，分別上漲4.05%和4.47%。

　　易貿資訊分析師廖凱舜表示，『由於前期的幾次調價沒有完全到位，使得目前國內成品油價格依然低於對應的國際油價，差距估計在700元/噸左右』。廣東油氣商會油品部部長姚達明告訴記者，如果國際油價繼續上行，未來國內油價還有一定的上漲空間。

　　目的減少囤油投機行為

　　廣東油氣商會油品部部長姚達明表示，此次調價主要出於兩點原因，一是減輕煉油企業的成本壓力，釋放出部分庫存，二是逐步跟上國際油價步伐，避免國際油價突然飆昇導致更嚴重的投機囤積行為。

　　『之前已經出現一些經銷商大量囤油的情況。』姚達明說。

　　根據易貿資訊的統計數據，截至4月12日，三地國際原油加權均價達79.38美元/桶，較2009年11月油價調整時的原油均價上漲了6.77%。

　　時機不再嚴守22天區間

　　按照2008年12月開始實施的成品油調價機制，當國際市場原油22個交易日價格平均變化率超過4%時，即可相應調整國內成品油價格。事實上，這一條件早在今年3月30日就已經達到。

　　因此，分析人士認為，此次調價打破了成品油新定價機制運行以來頻繁調價的格局，這可能在一定程度上意味著『22天漲幅超過4%』的定價機制已經悄然發生改變。據悉，國家發改委最近一次調價遠在2009年11月10日，距離現在已經超過了5個月，是新定價機制實施以後最長的一次調價間隔。

　　後市預測

　　國際油價還會漲

　　國際油價自2月初以來延續了逾3周的上漲行情，4月6日觸及87美元/桶。隨後，由於市場擔心庫存過剩，紐約原油期貨連續5日收跌，截至北京時間周二18：00報83.63美元/桶。

　　對於後期走勢，光大期貨原油分析師劉月來表示，雖然目前美國油品庫存遠高於過去五年的平均水平，但臨近夏季汽油消費將進入高峰期，因此油價大幅下跌的可能性不大。東華期貨分析師陶金峰則認為，估計油價年內突破100美元的可能性非常大。

　　市場現狀

　　優惠基本消失

　　記者昨天走訪了位於廣州大道南的一家合資加油站了解到，該加油站三月份的汽油優惠活動已經悄悄取消，『之前是掛個大牌子在門口，到三月底就沒有了』，一位加油的貨車司機何生告訴記者。

　　而記者從中石化廣東系統以及中石油華南合資公司了解到，兩大石油巨頭今年春節後就已經告別價格戰，基本上都是按照國家規定的價格上限。

　　相關影響

　　CPI漲幅可控

　　成品油是重要的生產資料，油價上調會對價格總水平產生一定的影響。2月份國內消費者價格指數(CPI)意外昇高至2.7%，市場擔懮，如果CPI持續上漲，政府可能會采取加息的措施。

　　但發改委也表示，這次成品油價調整直接影響當月CPI環比上昇約0.07個百分點，間接影響略大一些，但總體影響有限。

　　石化股上揚

　　除利好石化類煉油業及上游采掘業外，油價上調對交通運輸、農業、建築建材、汽車及機械制造、輕工、電子通信等行業負面影響較大。中國石化(600028)昨漲2.29%，收報11.59元；中國石油(601857)昨漲2.27%，收報13.05元。