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中央大道海河隧道工程的關鍵工序——首節沈管的預制施工已經開始,這是我國長江以北地區首次采用沈管隧道施工工藝的隧道,預計年底將完成全部三節沈管的預制工作。
中央大道海河隧道是連接於家堡金融區與大沽宜居生態區的重要過河通道,路線全長4.2公裡,隧道全長3.38公裡,其中地下暗埋的部分達到2.9公裡,雙向6車道,采用沈管隧道施工工藝,竣工後可使南北兩岸30分鍾的通行時間縮短至3分鍾。
在海河南岸的施工現場,一個面積約為5.4萬平方米、深10米的斗形乾塢已經挖掘完成,首節沈管預制剛剛開始。沈管長度約85米,寬度約36.6米,高度約為9.65米,是一個鋼筋混凝土箱體,預制需澆注混凝土方量1080方,持續作業時間約12小時。在澆注過程中,施工人員通過溫度測控、混凝土指標檢測、不均勻沈降觀測等檢測方式,有效地保證了管段結構的質量。濱海新區建設投資集團該項目負責人隋洪瑞介紹說:『海河隧道是我國北方首次應用沈管工藝進行施工的隧道,技術含量高、工藝復雜、協調難度大。目前,沈管預制剛剛開始,預計今年年底前將完成全部3節沈管的預制施工。』
待全部完成預制後,施工人員將在乾塢中放水直至與海河水面持平,然後用拖輪將沈管拖出,達到指定位置時,會向沈管中注水,將其沈放在海河河底。在逐一按照指定位置沈放完畢後,施工人員將在22米深的水下對這三段沈管進行精准對接,並用千斤頂頂緊,進行止水帶的施工,最後還要在沈管上方填滿碎石,避免漂浮。
目前,海河隧道兩岸的岸壁保護、圍護樁施工均已完成,正在進行隧道主體的施工。因海河隧道不受海河通航的影響,所以它完工後將成為溝通海河南北兩岸的重要通道,拉動海河南岸土地資源的有效開發,保證海河南北地區發展的協調聯動,實現區域發展平衡。記者王晶
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