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上海世博會猶如一場大型的旅游推介展覽。各省區市都精心布置展館,希望借世博的平臺開拓旅游市場,吸引更多的『客源』。
世博會上,從北京館的『魅力首都——人文北京、科技北京、綠色北京』到天津館的『激情魅力濱海,生態和諧新區』;從山東館的『齊魯青未了』到重慶館的『山地森林城市』;從陝西館的『人文長安之旅』到安徽館的『無徽不成鎮』……一場旅游客源『爭奪戰』已然拉開帷幕。
據相關機構預測,世博會期間7000萬游客中將有30%左右到江蘇觀光旅游。
在采訪中,幾家旅行社的相關負責人都表示,各地如此高漲的旅游推介熱情,或將在今年引來新一輪的旅游消費熱潮。
社科院在最新發布的《2010年旅游綠皮書》中也表示,為期半年的上海世博會會把國內旅游推向新的高潮。
除了依托世博會的平臺,我國正在邁向的『高鐵時代』,也將會給旅游業帶來新的發展機遇。高鐵『動脈』的打通將在時間、空間上給人們的出行帶來便利,對旅游業發展的助推力顯而易見。
國信證券分析師廖緒發認為,未來我國旅游地理將發生兩大類變遷——『把高鐵通到景區』和『把發達地區搬到景區附近』。具體說,把『高鐵通到景區』,指景區本身以高鐵為代表的交通改善,將其與經濟發達地區連接,從而引導外部客源,帶動景區人次的增長、消費的昇級;而『把發達地區搬到景區附近』,指的是我國當前區域經濟振興的大背景下,最有潛力崛起的地區將帶動一系列周邊景區的崛起。
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