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跟日美同行相比,德國制造業對上海世博會的興趣似乎更加濃厚。從西門子、大眾汽車等全球制造業巨頭,到名不見經傳的工業實驗室,『德國制造』的身影在上海黃浦江兩岸幾乎隨處可見。
在黃浦江東岸的德國館,中國游客可以看到德國制造的餐具、咖啡機、洗衣機、望遠鏡、跑鞋、攝像機、可視電話、制造業工具、光纖照明、工業材料。
在黃浦江西岸的德國不來梅館,中國游客可以見到時速可達140公裡的電動汽車。
借助模型,德國人還在中國人面前展出了自己的工業生產線;在電器和家具的生產大國——中國,德國人甚至展出了空調、收音機、休閑椅。在德國館,德國人把『德國制造』和『德國創造』用醒目的大字寫在了牆上。
迄今,為了一睹德國館的『真顏』,絕大多數中國游客需要排隊等候兩、三個小時。一位專程從山西趕到上海參觀的中國人說,『德國館不錯,排隊三個小時也值得。』
上海世博會舉辦之前,中國在2009年超越德國成為全球最大出口國。在此之前,借助『德國制造』尤其是裝備制造業,德國位居全球出口冠軍寶座多年。對『德國制造』,中國船舶制造業的一位高管印象深刻,『德國先進的工業設計、發達的機床工業、高素質的工人,都令人尊敬。』
這位不願具名的中國高管曾多次訪問過德國。他說,許多德國工人把工作當成事業、會傾注自己一生的心血,而不是把工作當作謀生的手段。
尊重『德國制造』的同時,『中國制造』在此次上海世博會上也頗費心血,中國航天科技、中國航天科工、中國航空工業、中國船舶工業等制造業巨頭紛紛參展。
時速350公裡、全球最快的高速動車組,被稱為造船業『皇冠上的明珠』的LNG(液化天然氣)船,J10和梟龍戰機,神舟七號艙外航天服,近年來這些『中國制造』的佼佼者都在上海灘留下了身影。
如今,『中國制造』在全球的份量越來越重。紡織等傳統優勢產業之外,中國還崛起為全球汽車和造船業的冠軍。2009年,中國的汽車產銷量超越美國,成為世界第一;中國造船商的新接訂單和手持訂單,在2009年都超過韓國成為全球冠軍。
在船舶館,中國造船商還羅列出了包括測量船、散貨船、油輪、LNG(液化天然氣)船在內的中國造船業『成績單』。在船舶館,中國造船商也沒有忘記提醒游客說,600多年前,鄭和曾率領船隊七下西洋。那時,中國曾擁有全球規模最大、技術力量最強的船隊。
盡管『中國制造』的實力已不容小覷,但它依然無法徹底擺脫德國因素。上海世博會舉辦之前,中國借助低廉的勞動力成本優勢,承接了大量包括德國在內的西方制造業轉移。
至今,大眾、奧迪等德國品牌都還是中國汽車市場上難以忽視的力量;西門子也在中國電器制造領域佔有一定份額。
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