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天津北方網訊:從試運行起,同濟大學可持續發展與管理研究所所長、2010年上海世博會環境顧問的諸大建教授,共去了三次世博園。不過,他最欣賞的不是各種外形奇特的建築。在幾個熱門館排起龍蛇長隊時,他更多參觀城市最佳實踐區和主題館,並泡在了各種演出活動和論壇講演裡如癡如醉。他的看博門道是如何呢?
最該用心體會的,是城市最佳實踐區和主題館龔丹韻:幾次看下來,您覺得哪些場館最值得看?
諸大建:當然是城市最佳實踐區和主題館。我個人認為,城市最佳實踐區的核心是表達綠色低碳、繁榮宜人的城市,其中最有亮點的是低碳世博與低碳城市。如果說去年年底的哥本哈根會議讓中國人對低碳有了第一波感悟,那麼現在的世博會則是第二波。
在上海世博會上,城市最佳實踐區和主題館是最表現主題的。現在參觀者最多的是國家館,其實國家館主要是展示各國的發展與文化,和城市主題可以有關系也可以沒有關系。如果你不是泛泛的游覽者,而是希望對當前我們所處的城市社會和城市發展有一點深入的感受,那麼實踐區和主題館纔是最應該好好體會的地方。
『珍珠』散見各處,會看就要『串』起來龔丹韻:看世博有各種各樣的看法。有的看熱鬧,有的看門道,有的則帶著學習的目的。從您的專業眼光來看,本屆世博會讓人印象最深的是什麼?
諸大建:按照這次世博會的主題,看世界的重點是看城市。可以說,全世界就城市問題的各種解答方案,差不多都拿到了世博會中,只不過散見各處,就看我們能不能把這些『珍珠』串起來。
比如說城市交通擁堵,尤其是小汽車造成的擁堵,不僅成為路面交通的老大難,而且造成嚴重的環保問題。怎麼辦呢?世博會中,幾乎展示了全世界各種治堵方案。
第一種是在上汽的企業館裡,把小汽車改造成電動汽車等新能源汽車,把燒油的變成電動的等。這是技術改進的思路,也是我們最通常想到的思路。
第二種在城市最佳實踐區的德國不萊梅展示館裡,展現的是制度變革的思路,那就是『汽車共享』。買汽車的主要目的是為了舒適快捷的出行,只要能解決出行問題,不一定每個人都要買車。不萊梅采取會員制方式,參加汽車共享的市民手裡有一張卡,要用車時就發短消息給專門提供汽車的供給公司,確認密碼後,去附近停車站找車開,用完後方便地歸還。
第三種方案是由中國人提出來的。在中國國家館的電影裡,汽車在地面,人行在高架空間,形成立體的人車分流交通模式。
第四種方案是最佳實踐區北部的緊湊社區模擬空間。它將居住、工作、休閑與公共空間緊湊地放在一起,形成只有慢行交通的小社會。一個城市組團的最好設計,就是形成內部不用機動交通的多功能社區。
其實還有很多熱門的城市發展話題,比如什麼叫可持續發展的建築與住房,什麼是可持續發展的吃穿用等,都能在世博會裡發現多元化的有趣解答。
以前看展品看技術,今天看文化看思想龔丹韻:您反復提到,很多觀眾參觀時檢了芝麻丟了西瓜。那麼世博會究竟該如何去看,纔能真正大有收獲?
諸大建:上海世博會有三種載體:展館展示、活動表演和論壇演講。一般人都是奔展館去,忘了三個東西可以同時享受、錯位享受。世博會上活動也很精彩。比如後灘地區《城市之窗》的表演,講了世界上六個特大城市的生活。舞臺表演時,六個多媒體的柱子橫倒側放,一開始是農業社會的城市,泥巴搭起來的,後來是工業社會的城市,磚
頭壘起來的,最後是休閑的城市,城市有了更多的休閑時間。表演不只是歌舞,還有更多的理念蘊含其中。
看世博有三種境界。看場館是看世博的第一境界,走出場館看活動是第二境界,而最高的第三境界,是超越場館和活動去聽論壇中的名人談思想。比如,廈門館請了易中天講文化人眼中的城市比較,荷蘭館准備請權威專家講循環經濟和當今世界的綠色變革。還有許多館都會請平時難得一見的國內外名人和學者來演講,這纔是世博會重要的文化價值與精神遺產所在。
世博會150多年來都是看展品看技術,然而今天更多的是看文化看思想。上海世博會要做到『成功、精彩、難忘』,我的理解成功在於展示,精彩在於表演,難忘在於有文化含量的精神遺產。熱鬧過後,世博會給你留下什麼印象?是場館展示品,還是『上海世博會對低碳宜人城市有先鋒意義』這樣一些難忘的理念?如果你只是以休閑玩樂為主,那就看展館和活動。但如果你有思考和想法,那麼不僅要看展館,而且要聽論壇。如此,世博纔能看出道道來。
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