◎市中心城區和濱海新區之間共規劃建設有5條高速公路，5條骨乾道路以及4條軌道交通

　　◎高速公路：京津塘、津晉都已建成，津濱高速、津港高速一期年內通行

　　◎骨乾道路：津塘二線、天津大道、津塘公路、港城大道、津沽路年內都能通行

　　◎軌道交通：規劃建設加速進行，地鐵9號線中山門站至十一經路站年底前將實現局部通車，明年有望全線通車

　　天津北方網訊：『雙城間實現快速通勤，力爭30分鍾達到。』經常往來市區與濱海新區的人們都會希望雙城間不斷增加便捷的通道。昨日，記者從濱海新區建設和交通局了解到，為加快推進雙城間交通體系建設，市中心城區和濱海新區之間共規劃建設5條高速公路、5條骨乾道路和4條軌道交通線，將通過各種交通方式的有效換乘，進一步密切雙城間的聯系與往來，發揮濱海新區在三個層面聯動協調發展中的龍頭帶動作用。

　　按照『雙港雙城，相向拓展』的空間戰略規劃，市中心城區和濱海新區之間共規劃建設有5條高速公路(京津塘高速、津濱高速、津晉高速、津漢高速、津港高速)，5條骨乾道路(津塘二線、天津大道、津塘公路、港城大道、津沽路)以及4條軌道交通(地鐵9號線、Z1線、Z2線、M10-B4線)。目前，除已有項目外，在建的津濱高速改擴建工程、天津大道、港城大道工程均將實現年內通車。屆時，以海河為軸線，在南、中、北三線都將實現從市區到濱海新區30分鍾直達。

　　高速公路：年內通車4條

　　在雙城間規劃建設的5條高速公路中，京津塘、津晉都已建成。目前，在建的是津濱高速改擴建、津港高速一期和津漢高速公路一期工程。

　　『津濱高速改擴建工程進展順利，今年底將實現南北兩側雙向通車，比原定工期提前半年。』該工程業主項目經理部相關負責人介紹說，擴建工程中的試驗段全部完工，在這條乾線上行駛，可以提前感受到路面拓寬後的舒適便捷。按照總體計劃，全線主體工程將於今年11月30日前具備雙向通車條件。

　　津港高速是本市高速路網中心城區通達濱海新區的放射線之一，是市區通往津南、大港的快速通道。該路起於外環線與洞庭路交口處，止於大港板港路與勝利路交口處，工程一期將於年底竣工通車。津漢高速公路起於東麗區東金路以西1.2公裡處，經東麗區、清河農場、塘沽、漢沽，止於河北省界，路線總長54.5公裡，近期實施的一期工程為東金路至漢蔡路段，全長35公裡，為『十二五』期間的重點續建工程。

　　骨乾道路：年內具備通車條件

　　在雙城間規劃建設的5條骨乾道路，津塘公路、津沽路已建成使用，津塘二線拓寬改造後也已全線通車。在建的天津大道、港城大道都在加緊施工，並有部分路段初展規模，都力爭在今年9月底、10月初主線完工，具備通車條件。

　　『雙橋高架橋南側輔道完工以後，將是天津大道最先通車使用的路段，可有效緩解原津沽公路的交通壓力，在局部凸顯出天津大道的運載能力和良好的路況條件，為市民出行提供方便。』在由中建六局承建的天津大道雙橋高架橋施工現場，這裡巨大的水泥橋墩拔地而起，頭戴安全帽的工人們正在橋墩上爬上爬下，焊花飛濺，響聲震耳。天津大道起點在市區外環線津沽橋，終點至濱海新區中央大道，全長約37公裡，兩側的綠化帶寬度各自將達30米。目前，各標段正加緊施工，已完成總工程量80%，部分路段已初展規模並具備通車條件。

　　作為濱海新區『十大戰役』西部區域重要的組成部分——港城大道也已掀起建設高潮，力爭10月1日主線完工，具備通車條件。港城大道是貫通濱海新區中西部地區的主乾道路，目前，港城大道已進場施工約17公裡，佔總長度的90%，綠化工程也同步展開。

　　軌道交通：規劃建設加速進行

　　連接雙城間的軌道交通一直備受人們關注。尤其是遇到惡劣天氣時，軌道交通准點、安全的優勢更為突出，也是人們出行的首選。

　　津濱輕軌是中心城區通往濱海新區的軌道交通線中的主動脈，津濱輕軌西段(地鐵9號線)中山門站至十一經路站年底前將實現局部通車，明年有望全線通車。

　　此外，在本市軌道交通規劃中，以於家堡為中心，濱海核心區的軌道線路將串聯各城市板塊中心和外圍組團，形成3+3+3放射線網的布局。規劃中的市域線Z1、Z2線都將從濱海新區核心區經過，支持中心城區與濱海新區的互動，覆蓋主要的客流走廊。同時還將規劃部分填充線，進一步加密新區核心區的內部通聯，整體提高新區核心區軌道交通線網的覆蓋水平，最終形成雙城間30分鍾工作通勤圈。(時報記者馬坤)