《華商報》6月28日報道，在陝西銅川市，『普通市民110元，公務人員60元』的6路公交月票『雙軌制』，越來越多地受到市民質疑。據悉，近幾年銅川『兩會』上的議案、提案中都涉及到6路公交票價過高和月票『雙軌制』問題，市交通局也向市政府多次請示解決此問題，但至今仍未解決。

　　對於『雙軌制』，我們並不陌生。比如，經常可以從媒體上看到這些新聞：『官家』的孩子可以跨地段上好學校；限價房只面向公務員銷售；高考中權勢子女組成『加分俱樂部』；官車進入景區免收門票……很顯然，在普通人行走的正常軌道之外，還有一條或明或暗的軌道，供一些人在各個環節沾光佔便宜。而這條不正常軌道的背後，是土政策在作祟，晃動著權力的身影。

　　在古代，權力鐵定是通吃一切的。皇帝自不必說，天下的一切都是他家的。皇帝之下的權力擁有者，也享受著刑不上大夫、爵位可世襲等等特殊待遇。普通老百姓要是不滿意這種處境，只有變身為權力擁有者一途——要麼努力讀書求得一官加入掌權一族，要麼奮力一拼自己弄個皇帝乾乾。直至一種思想成為強音之後，古代那種『權力通吃』纔走向末路，即：我不讓你通吃，我自己也不通吃。由此，社會進入共和時代。

　　共和的本質在於共和精神，它強調執政為公，權為民授，權力為公共利益服務。然而，並不是說一共和了，權力就會老實了，它依然可能在監管不到位的領域裡，為一己服務、為一個部門服務、為一個圈子服務。當前社會出現的各種『雙軌制』，其利益走偏的那根軌，總是偏向權力擁有者，正是權力衝破樊籬走向『權力通吃』的具體表現。

　　對於權力導演的『雙軌制』，社會必須零容忍，否則『權力通吃』的勢頭就會逐漸泛濫，權力就只會在權力擁有者的這條軌道裡惠及這一方的收入、教育、醫療、交通、住房、前途等等，而漠視甚至剝奪另一條軌道之上的普通老百姓的理應平等的權益。到頭來，權力就會成為依賴、成為爹娘、成為社會追逐的一切。

　　遺憾的是，我們現在看到，銅川『月票雙軌制』居然在幾年之間都安然無恙，那些議案、提案都對其無可奈何。這，正是一個警鍾正在發出巨響——現有的監督，真的還不具備防范『權力通吃』的足夠力度！(李輝)