今(5日)晨8時許，一輛河南牌照的重型貨車在五環路顧家莊橋西側西向東方向發生事故，五環路頓時堵成一團，隊尾竟排到了數公裡外。這無異於給了今天剛剛正式實行的『五環路外29條道路全天禁止外地貨車通行』制度當頭一棒。記者從部分交通隊一線執勤民警處了解到，五環主路全天禁行外地貨車的制度已經實行很久，尚且無法杜絕違法車輛駛入，想依靠一紙通告限制外地貨車在五環路外的主要道路通行，難度更大。

　　8時30分，記者從北苑橋駛入五環，發現前方包括應急車道在內，所有車道上都停滿了車，幾乎一動不動。好不容易慢慢擠到顧家莊橋西，一輛警車正橫在道路中間，民警頂著烈日站在路上，禁止車輛前行。在他的身後，事故現場仍在緊張清理，只剩下一條車道能勉強通行。記者看到，發生事故的是一輛河南牌照的重型貨車，正被緩慢地拖向應急車道。按照本市外埠貨車限行規定，它根本不應該出現在這裡。

　　從今天起，針對外地貨車的通行限制擴展到五環路外29條主要道路。記者上午在北苑路、北苑東路等地發現，相關指示牌已安裝完畢。交管局設施處民警告訴記者，截至昨天，應當安裝標牌的地方已然安裝完畢。記者從朝陽交通支隊了解到，從上午開始，已有多個交通隊在京津塘、京沈等各條高速公路五環路外的卡口設點，攔截外地貨車。

　　交管部門在五環路上檢查處罰外地大貨車的工作已經持續很長時間，但效果一直不明顯。有一線執法小分隊民警告訴記者，查車與保證道路暢通始終是尖銳矛盾。只要查車，必然造成前方一段道路擁堵。如果連續有幾個檢查點，五環路就根本別想走了。以前在110國道上經常發生貨車司機故意堵路，然後撥打122報警，要求疏通道路，以此逃避警方『治超』，現在這種手段已經用到了市區。『有的貨車司機察覺前方有檢查點，就故意幾車並行，把路堵上，然後撥122報警。這種報警多了，指揮中心就可能讓我們加緊疏導，查車就只能放松一點。』

　　根據北京物價局公布的數據，按照六環路收費標准，從東到西最遠兩個出入口，重型貨車的通行費就要近200元，再加上繞路所需的油錢，費用遠比走五環需繳納的100元罰款低得多。交管部門為此出臺『連續違法可以連續處罰』的規定，可是也沒能有效杜絕外埠貨車進五環。對於此次出臺的新規定，部分一線交警坦言，現在更需要的是革新執法方式，加大處罰力度，提高違法司機的違法成本，同時需要獲得市民對於執法的支持，僅憑一紙通告，幾乎沒有可能管住違法貨車。(記者安然)