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天津北方網訊:西青區中北鎮近年來開發了多個居住小區,已經有數萬戶居民陸續搬入這些居民區,然而公交線路少,居民出行不便成了困擾這一帶居民的難題,這也成了焦點問題,市民呼聲強烈。公交部門想方設法解決居民的出行難題,但近日卻因『惡性競爭』,使剛剛延長至中北鎮運營的851路公交車,因『惹不起』『便民6號』而不得不妥協,幾乎完全退出中北鎮。居民的出行難題何時纔能得到緩解?
公交運營遭攔截
『便民6號』搶客源
目前中北鎮有大地十二城、華亭國際、水語花城、萬科假日風景、溪秀苑等多片大型居民區,這一帶居民入住率已經很高,可中北大道上的公交車很少,只有兩三條線,且間隔時間又長,每天早高峰時公交站有近百人等車,車上也十分擁擠,經常超載,居民出行極為不便。經過市民的多方呼吁,自6月6日起,公交集團三公司的851路公交車開始在該地區運營,盡管851路公交運營的線路與民辦的『便民6號』線路不同,但從運營第一天起就遭到『便民6號』的攔截,被阻止進入中北鎮居民區域。
市民劉女士反映說:『我家住南開區嘉陵道,兒子馬上要結婚了,在大地十二城為他購買了一套新房,兒子上班忙,新房的裝修就交給了退休在家的我和老伴兒,可是因為我們住的地方沒有公交車到大地十二城,每次去不是打車就是騎自行車,打車太貴,騎自行車又遠,到了目的地已經累得筋疲力盡了。851路能在中北大道運營,我很高興,可那天早晨,看到有好幾輛「便民6號」橫在路上,阻止公交851路在中北大道運營,大伙兒看了很生氣。「便民6號」有什麼權利阻止851路運營?』
據了解,中北大道一帶目前僅有『便民6號』和公交616路,且616路間隔時間長,高峰時段每半小時纔一趟,遠遠不能滿足居民出行的需要。近日851路特意延長到中北大道運營,但遭到阻撓。
無奈撤回有隱情
管理部門快出手
6月29日上午9時,記者來到中北大道,因此時已經過了高峰時段,公交站牌附近等車的居民不是很多。雖然公交站牌之間的距離並不遠,幾乎每個居民區大門附近都有車站,但多數人都不在站牌下等車,『便民6號』采取招手就停的方式攬客,在中北大道這一段路,『便民6號』的車速十分緩慢。記者觀察,兩站地之間,『便民6號』就停車6次攬客,而開出這一段路後,車速就飛快。記者觀察了40多分鍾,有三輛『便民6號』駛來,而僅見到一輛851路車。『便民6號』的車況都較差,且均超載。
其實,『便民6號』公交車運營線路為楊柳青至天津站,而公交851路的運營線路為東姜井至中心花園。線路不完全相同,但『便民6號』為能在中北大道獨霸客源,采取阻撓其他公交線路運營的方式,擾亂公交運營秩序,這種行為對中北鎮居民的出行無疑是雪上加霜。
記者與851路公交車車隊取得聯系,一位工作人員說,他們本來計劃在6月6日將車隊全部搬入中北大道運營,但6月6日當天就遭到『便民6號』的攔截,他們只好又都撤回來了。但許多乘客強烈要求851路繼續在中北鎮運營,目前經過與『便民6號』協商,851路不得不妥協。現在851路僅留幾輛車進入中北大道,且每隔半小時一趟,其他大部分車輛在中北大道與外環線交口附近的溪秀苑掉頭返回東姜井。這位工作人員無奈地說:『人家堵著不讓過,我們沒辦法。』
新建的中北大道寬敞平坦,兩側居民區都已是成熟社區,入住率很高,公交站牌規范,早已具備了設置多條公交線路的條件,為什麼遲遲不能增加公交線呢?而851路公交車僅僅嘗試了一下,就被迫無奈地撤回,這一問題值得管理部門深思。(記者梁素梅)