浙江省委常委、杭州市委書記黃坤明在調研大江東新城規劃建設情況時指出，要在加快發展上下功夫，加快轉變發展方式，加快轉型昇級，加快大平臺建設，謀劃好大產業發展，爭取早出形象、早出效益、早出經驗，成為全省、全市大平臺大產業大項目大企業建設的示范區和先行區。

　　昨日，蕭山區委副書記、區長盛閱春，勝達集團有限公司總裁方能斌，杭州前進齒輪箱集團股份有限公司董事長茅建榮做客杭州網，圍繞『以大江東新城建設為契機，加快轉型昇級步伐，做亮蕭山工業金名片』這一話題，與網友展開在線互動交流。

　　盛閱春向網民描繪了大江東新城的發展前景：以建設『杭州的浦東』為目標，計劃到『十二五』末，大江東新城GDP突破500億，工業經濟總量突破1500億。到2020年，基本形成大江東發展架構，遠期年工業總產值1萬億元以上，力爭再造一個『杭州工業』。

　　『目前，大江東新城的基礎設施建設方面投入非常大，發展速度很快。』盛閱春還向網民透露了位於大江東新城的杭州唯一出海碼頭的建設情況。『規劃已經通過論證，2000噸級的試驗型碼頭即將開工建設，力爭今年年底前建成運營。』

　　『蕭山將用三年時間，投資400多億，大力推進大江東新城基礎設施建設』。

　　去年，面對國際金融危機，蕭山工業率先實現轉危為機。今年上半年，蕭山工業經濟又呈現新亮點：完成規模以上工業銷售產值1939億元，增長25.5%。工業總產值、規模以上工業銷售產值、工業用電量、工業增加值等主要工業指標增幅都超過20%，均高於全市平均水平。

　　蕭山工業如何在高平臺上實現新一輪發展？盛閱春說，關鍵在於創新，做好轉型昇級這篇文章。蕭山將重點實施調優去劣、有保有壓、騰籠換鳥，通過產業的轉移、拓展和新興戰略產業的發展，對全區的產業結構進行再調整。

　　盛閱春透露，對勞動密集型企業，將通過內強總部、外拓基地，將生產基地逐步外移。對於環境容量不允許、原廠址不符合城市規劃的項目，將實施搬遷工程。通過產業的梯度轉移來騰出空間，為發展新興產業打好基礎。

　　目前，蕭山正大力發展以汽車產業為龍頭的先進制造業。以整車為龍頭，以零配件為支橕，大江東新城35平方公裡的汽車產業園已初具規模。吉奧、青年蓮花、東風裕隆等整車項目已入駐園區，一大批零部件企業正與整車企業進行互配。『預計到2011年底，蕭山整個機械汽車行業產值將達到1100多億元，從而成為蕭山第二個千億級產業。』

　　新能源等新興戰略產業也在蕭山蓬勃興起。盛閱春說，『蕭山新能源發展勢頭非常好，今年上半年太陽能光伏產業實現產值8.55億元，增長184%。』現在，蕭山新能源產業在全省的比例已超過8%，光伏、風能和新能源汽車等涉足新能源產業的29家企業，總投資達60億元。年初，江東國家新能源高新技術產業化基地獲國家科技部正式認定。

　　盛閱春認為，蕭山的經濟發展方式轉變主要是做好兩大篇文章。

　　首先是產業結構的轉型昇級。『蕭山要大力發展現代服務業、文創產業、現代農業，構建3+1產業體系』。

　　同時，要做好城市的轉型昇級。『只有真正做好城市的轉型昇級，纔能推進經濟發展方式的根本性轉變。』盛閱春說，蕭山是杭州跨江發展、沿江發展的主戰場，也是杭州構建大都市的一個主要平臺，大江東新城的建設就是一個很好的開始。

　　盛閱春介紹了蕭山統籌發展、建設現代化生態城市的四大內容，『一是推進東部以大江東新城為龍頭的大平臺建設；二是推進南部浦陽江生態經濟區的保護與開發；三是推進中心城區的有機更新；四是推進新農村建設，實現城鄉一體化。』據《杭州日報》蕭山記者站童偉民方亮