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天津北方網訊:根據中國汽車技術研究中心的最新統計數據,今年上半年汽車累計銷量達718.53萬輛,比去年同期上漲30.45%。隨著新車保有量增加,消費者的車輛淘汰速度也在加快。隨著一批又一批年限僅一兩年的『准新車』不斷地加入,『剛上牌新車』、『6個月新車』……成了近來二手車市場十足的噱頭。
『周歲車』市場佔一成
剛剛上班一年的白領小黃最近想買輛二手小車代步,他的朋友紛紛建議他周末到二手車市場去轉轉看,『我聽了朋友們的建議准備買輛准新車,各個二手車市場轉了轉後,我最後准備花5萬塊買輛一年限的雨燕,覺得挺合適的,車子新,而且交錢就開走。』
近一段時間,像小黃這樣在二手車市場淘『准新車』的消費者可謂比比皆是。記者走訪了多家二手車市場發現,上牌時間在半年之內、並且行駛裡程在1萬公裡以下的『准新車』車源也的確不少,而車齡在兩年甚至三年還未出保修期的車源則更多了,2008年的凱美瑞、2009年的奇瑞QQ、2008年的飛度,這些准新車在二手車市場中可謂十分搶眼。
據了解,目前一年限左右的准新車基本佔二手車市場的一成左右,而在四年以內的二手車則可以佔本市二手車市場的三成以上。銷售數據顯示,兩年以內的spark、奇瑞QQ、飛度、POLO、雨燕都在近期成了最熱銷的准新車。
據介紹,使用年限僅一到兩年、沒過保修期的准新車,只要手續齊全,大多能夠享受到與新車一樣的保修權利,這成了其吸引消費者購買的一大亮點。
微型准新車最充足
隨著越來越多的『周歲車』湧入本市二手車市場,車主在准新車的挑選上也可以更加精益求精。本市二手車高級評估師段德平經理表示,在本市准新車市場,微、小型准新車車源是最為充足的。對此段經理解釋說,微、小型車的車主在經過一兩年時間後,已逐步轉變為改善型車主,他們想要購買更新的車輛滿足生活及工作的需要,因而他們手中即將淘汰的這些微、小型准新車便大量湧入二手車市場。
微、小型車大量湧入市場的另一個重要原因是,一些年輕車主為了追求新鮮感,在每次購車時都會刻意選擇一些10萬元左右的經濟型車,開過一段時間後就換掉,這樣花費的資金不多,換車的折舊費也不高。
二手車商認為,就在一部分車主的『非理性』消費使得大量准新車湧入二手車市場的同時,也有部分消費者在購車後,由於購車時對用車成本估計不足,導致無法負擔車輛使用成本,所以不得不把車賣掉。在這些綜合原因的推動下,本市就有更多使用一年左右的准新車被送往了二手車交易市場。
准新車一年價跌15%
大量『周歲車』湧入市場,使得普通二手車購車者對於准新車的價格更為敏感。段經理告訴記者:『對於較為熱銷並且年限在一年左右的二手車,其銷售價格一般比其新車上牌後價格低15%左右。』
記者在采訪中了解到,對於普通購買准二手車者,兩年以內的凱美瑞、雪弗蘭spark、雨燕、兩廂騏達、廣本飛度可謂性價比最高的五款准新二手車。
在空港二手車市場記者了解到,2008年的凱美瑞銷售價格約17萬元,而上牌後的新車價格在24萬元左右;2009年的雪弗蘭spark銷售價格3萬元左右,而新車上牌後價格在45000元以上;2009年的雨燕銷售價格五六萬元,新車上牌後價格則在7萬元以上。
相比於普通二手車,二手『准新車』不但擁有價格優勢,更為重要的是,這些准新車擁有良好的車況、相對齊全的維修保養保障,這些原因都成為它們在目前在二手車市獨領風騷的重要原因。
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