16日傍晚發生的大連新港輸油管道爆炸事故，經過3天的緊急撲救，滅火工作已經進入尾聲。然而事故引發的次生環境災害，處置難度仍然較大。

　　受污染海域約430平方公裡

　　記者19日13時乘海監船只從大連灣趕往事故地點大窯灣海域。離大窯灣六七海裡附近就發現有明顯的浮油漂散。離大窯灣5海裡的距離，浮油更加濃稠，連浪花都變成黑色，海上飄著難聞的氣味。中國海監第三支隊指揮科科長周端生說，油污現在隨風擴散，從大塊變成小分塊，增加了處理難度。

　　現場有6艘大型海上溢油專業回收船正在作業。負責指揮清污的中海石油環保服務有限公司的人員說，這些船只都是最先進的清油污船只，一條船1小時能收100多噸油水混合物。但由於目前風浪較大，設備不穩定，收油效果受到影響。記者還看到，現場有大批地方政府組織的小漁船幫助清理油污。

　　大連市公安局副局長寧民19日表示，事故現場的明火已經全部撲滅，雖然事故現場的罐體仍有煙冒出，但已經基本安全。

　　據中國海監船19日13時30分最新監視結果顯示，受污染海域約430平方公裡，其中重度污染海域約為12平方公裡，一般污染海域約為52平方公裡。

　　事故暴露安全隱患

　　這次事故是由一條900毫米輸油管道爆炸引起的，隨後引起另一條700毫米管道爆炸。雖然前一條爆炸的輸油管道火情很快撲滅，而後一條管道和相鄰容量為10萬噸的103號罐持續燃燒，直至閥門全部關閉後火勢纔被控制。

　　記者在事故現場看到，被燒得嚴重變形的900毫米輸油管道和700毫米輸油管道幾乎是並列排列，旁邊還有多條管道。管道間的距離非常小，一旦一條出現事故很容易就會引起連鎖反應。

　　事故現場，林立的儲油罐之間相互距離較小，罐區內為數眾多的罐體不但包括原油罐，還包括成品油罐、危險化學品罐等。所幸此次發生爆炸起火事故的是燃燒速度較慢的原油罐，如果是其他罐體後果將不堪設想。

　　事故發生後，消防部門在3分鍾內即迅速趕赴現場開始撲救。但罐體間的消防通道過於狹窄，消防部門的車輛無法展開隊形，進出受到影響，也使滅火工作受到一定影響。在撲救進程中，還出現了水供應不上的局面。最後有關方面果斷下令取用可能對消防裝備產生不利影響的海水，纔解決了這一問題。此外，泡沫滅火劑儲備不夠，只好依靠空運來解決。高溫下救火的工作服等裝備也出現短缺。

　　撲救工作的一個重要節點是油罐閥門的關閉。一個電動閥門的關閉在有電情況下只需要3分鍾，而人工關閉則需要3個小時。事故導致大連新港油罐儲存碼頭自行維護的4條6.3千伏線路故障停電，多個油罐的閥門無法正常關閉。最後依靠大連供電公司派出的發電車接續供電，纔得以將剩餘的7個油罐閥門關閉。

　　新華社記者蔡擁軍馮雷傅興宇

　　(據新華社大連7月20日電)