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2010年上半年中國車市風起雲湧,據中國汽車工業協會最新統計顯示,全國汽車1-6月銷量累計901.61萬輛,同比增長47.67%,穩居世界第一大汽車消費市場寶座。縱覽國內市場,位居探花的長安集團表現搶眼,市場銷量達126.7萬輛,輕松完成年度銷量過半任務。
凱歌高奏,自主品牌『神話』依舊
統計數據顯示,今年上半年,長安汽車銷量突破100.01萬輛,一舉達到集團銷量的80%隨著中國車市的全面開花,自主品牌日漸增強的企業實力也獲得了市場的認可。作為國內自主品牌汽車中的翹楚汽車2010年上半年可謂是大放異彩,據了解,僅2010年前6個月,長安汽車自主品牌共銷售61.11萬輛,同比增長47.19%。其中,作為長安汽車兩大銷量先鋒的奔奔MINI及悅翔業績不凡。
2010年3月17日,奔奔MINI正式上市,市場上正式形成『I LOVE MINI』譜系。奔奔MINI以靈動的外形、強勁的動力、誘人的價格使其未上市先紅遍大江南北。在投入市場短短三個月間,奔奔MINI銷量超過1萬輛,接受訂單達2萬輛,續寫之前奔奔的銷量『神話』。取得這樣的業績表現,在中國自主品牌轎車領域並不多見。
作為長安汽車的銷售明星,悅翔表現可圈可點。憑借世界領先水准的工藝品質,悅翔在2009年成績突出,上市僅半年時間銷量就超過10萬輛。2010年,悅翔繼續保持良好態勢,即使在車市低迷的4月銷量依然在1萬輛以上,可謂一枝獨秀。5月運動款上市後,更是如虎添翼,銷量一路攀昇。
全面開花,兩大領域收獲頗豐
2010年上半年,自主品牌市場表現出色的同時,合資品牌也大放異彩。長安福特、長安鈴木、長安馬自達三大合資品牌力戰群雄,攜手攻破年銷量任務半數大關。其中,長安福特馬自達銷量達20萬輛,同比增長42.43%;長安鈴木累計銷售突破10.22萬輛,同比增長46%,三大合資品牌交了一份令人滿意的『中考』答卷。
此外,微車領域佔據霸主地位的長安汽車,今年上半年在微車市場表現亦不俗:銷量達48.25萬輛,同比增長37.5%。除此之外,半年內,長安微車動作頻頻,相繼與黑龍江、景德鎮兩地簽署合作意向後,日前,長安汽車再與安徽政府攜手發展微車市場,長安汽車再次擴大其微車市場版圖。
放眼天下,長安汽車大展宏圖
2010年上半年長安汽車全年銷售任務已完成大半,取得銷量佳績。但面對這樣的成績,長安汽車並未滿足,據悉,長安汽車將在今年衝擊累計總生產900萬輛的目標。董事長徐留平稱:『2010年將是長安汽車充滿挑戰與希望的一年,也是長安乘勢而上、繼續做大做強、再創新高的一年。』
據了解,長安汽車下半年還將一系列『大動作』:自主品牌方面,長安汽車新能源產品將與傳統產品同步推進。頗受期待的CX30將全面進入終端市場,奔奔LOVE純電動款、悅翔Cross、Green-i純電動概念車等新能源產品即將亮相市場、C118和B301等多款新車也將陸續上市。微車方面,與國內多個地區締結戰略合作伙伴的長安汽車,產能將進一步擴大,同時代號為F202和G401的全新微車也有望推出。
全國乘用車市場信息聯合會秘書長饒達稱:『2010年,中國汽車工業產銷將超越1700萬輛。』面對如此巨大的市場,長安汽車又將獲得怎樣的成績?是否能持續上半年的衝力,持續發展?雖然目前不能定論,但從長安汽車頻頻發力來看,爭奪全年銷量冠軍寶座並非絕無可能,『大長安』正蓄勢待發,讓我們拭目以待。
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