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天津北方網訊:7月19日,本報在『民生視點』專欄報道了暑期兒童醫院門前擁堵『昇級』,每天約有1500輛車爭搶醫院院內僅有的200餘個車位的消息。記者在采訪中發現,面臨這種尷尬局面的並非兒童醫院一家,門前道路擁堵、就診車位難求似乎成為令眾多大醫院頭疼的難題。為何大醫院周邊會遭遇這樣的『腸梗阻』,如何緩解乃至最終突破這樣的『瓶頸』,成為就診患者、醫院、各職能部門關心的話題。日前,中心婦產科醫院等大醫院紛紛出招,解決患者就診停車難題。
新中心婦產停車容易了
老院1個小時找不到車位孕婦忍痛步行到醫院
市民小於的兒子已經出生9個月了,但去年年初,她懷孕期間因為腹痛到中心婦產科醫院(老院)檢查的情景仍然歷歷在目。小於說,當時是一個工作日的清晨8點多,她突然腹痛難忍,老公急忙駕車帶她前往中心婦產科醫院檢查。『我們家就在新興路上,離醫院很近,走路最多二三十分鍾,沒想到,開車卻花了1個半小時。除了因為醫院周邊路段擁堵花去部分時間外,大部分時間都用在了找車位上。』小於的老公駕車圍著營口道、西安道轉了好幾圈,都沒找到合適的車位,『我疼得實在不行了,就強忍疼痛,自己下車進了醫院。』由於找不到車位,小於的老公最終把車停在了距醫院2公裡外的一個小區裡。所幸,後來經醫生診斷,小於並無大礙,但自從那次痛苦經歷後,小於再也不去中心婦產科醫院(老院)『湊熱鬧』了。
新院進院1分鍾就有車位停車費便宜還不堵車
今年5月下旬,中心婦產科醫院的門診部從和平區營口道遷到了南開區南開三馬路上。本周日,醫院的急診部、住院部將一並遷到新址。
昨日上午8時許,正值醫院的就診高峰期,記者在中心婦產科醫院新院周邊轉了一圈,發現進入該院的車輛秩序井然。路邊除了三四輛等活兒的出租車外,沒有就診患者的車輛違停於此。記者駕車從正門進院不到1分鍾就找到了一個車位,而後,記者又經過醫院院內的環形通道駛出,依然順暢無比,沒有擁堵。不僅停車位好找了,醫院的停車收費也降低了。醫院入口的一處告知牌上顯示,就診患者停車每小時2元,這比以往在老院周邊的咪表停車場停車至少要便宜兩三倍。
醫院出招
措施1 院內增加數百停車位
聯華公司駐該院管理停車業務的王勁松經理表示,中心婦產科醫院新院,除為職工配備了200餘個停車位外,還為就診患者提供了400餘個停車位。隨著急診部和住院部的遷入,就診患者的停車需求將進一步加大,對此,醫院方面也有所准備。『新院院內面積較大,可規劃的地點較多,目前後院還有正在規劃的120個停車位,本來是准備劃給職工的,但如果患者需求加大的話,可以考慮部分改為患者停車位,另外,包括地下在內,還准備規劃100多個零散停車位,滿足目前就診患者的需求是沒有問題的。』王經理表示。
措施2 鼓勵職工『環保』上班
面對今後有可能急劇增加的就診患者停車需求,院方准備鼓勵職工乘坐地鐵、公交車或者步行等環保方式上下班。『考慮到醫院周邊公共交通較為方便,我們打算對職工在醫院內停車實施計費制,預計每小時1元,如果每天職工上班8小時的話,停車費也是相當可觀的。同時,醫院還會為職工每月提供400元的停車補助,如果職工選擇公共出行方式上下班的話,這400元錢就算額外補貼了。』醫院一位不願透露姓名的負責人表示,不過此舉是否能夠實施,還需職工代表大會討論決定。
措施3 增派交輔警疏導交通
為了應對新遷址的中心婦產科醫院給南開三馬路乃至海光寺地區可能帶來的交通壓力,交管部門已在早晚高峰時段,在南開三馬路環島位置增設1名交警、3名輔警對車輛進行疏導,並加大對醫院門前的出租車的規范力度,聯系醫院領導在醫院院內形成一套循環體系,避免大量機動車湧進醫院後引發擁堵。
記者調查
四大通病堵住醫院門前路
昨日記者在對總醫院、腫瘤醫院、胸科醫院等本市多家三甲醫院走訪時發現,這些醫院門前道路擁堵的現狀是存在『通病』的。
通病1 地處城市繁華區域
總醫院、兒童醫院、胸科醫院、中心婦產科醫院(老院)均位於市中心和平區,毗鄰繁華的商業街區,平日裡過往的行人、車輛就比較多,而腫瘤醫院所在的河西區體院北地區,周邊也是人口密集的居住區。
通病2 道路狹窄車流量大
總醫院門前的鞍山道是一條單行路,除部分公交車外,大量機動車由南向北行駛,給此路段造成的交通壓力巨大。據相關部門統計,鞍山道高峰時間單向通過機動車達1800—2000部/小時,非高峰時間也達到1300—1400部/小時。另外,經過鞍山道的公交車線路共有21條,更是加劇了此條道路的通行負擔。
腫瘤醫院門前的賓水道是一條主乾道,撇開到醫院就診的人群不說,此路段每日交通流量很大,尤其是在早高峰時,每小時車流量達上萬部。
中心婦產科醫院(老院)門前的營口道和胸科醫院附近的西安道路面都很狹窄,但由於這兩條道路地理位置重要,日常往來車輛很多,再加上來這兩所醫院就診患者的車輛,更是讓原本不堪重負的道路『雪上加霜』。
通病3 車位太少供不應求
目前,總醫院平均日門診量已超過5000人次,醫院停車場的車位僅有500多個,而院內職工的車輛就佔去了近200個車位,對外能留給就診患者停靠的車位遠遠不能滿足需求。不久前,經過交管部門協調,在總醫院周邊的萬全道、四平道、蘭州道開闢了一些停車場,但能夠提供給患者停靠的車位也不足100個,依然不能滿足每日就診大軍的需求。
由於腫瘤醫院是著名的專科醫院,每天來此看病的患者眾多,除本市患者,還有大量外地患者。據有關部門統計,僅平日所需的車位數就達上千個,趕上周一高峰期,車位的需求量達到1500個,醫院院內僅有的380個停車位可謂杯水車薪。經交管部門協調,醫院在周邊環湖中路、環湖南路開闢出了部分停車場,但目前仍有300多個車位的缺口。
中心婦產科醫院(老院)和胸科醫院兩院的日就診量超千餘人次,而中心婦產科醫院(老院)院內能提供的車位僅有50個,胸科醫院也僅有不足200個車位,連職工的300多輛車都停不下,更別說滿足就診患者的需求了。
通病4 違法停車隨意變道
除上述客觀原因外,部分機動車駕駛人不按規定車道行車、隨意變更爭搶車道、隨意停車等違法行為也是導致醫院門前通行不暢的主因。『醫院周邊是各種車輛違法的重災區,違法停車尤為嚴重。』采訪中,各大醫院所屬交警隊的負責人均表達了這樣的看法。東風裡大隊副大隊長邴勇表示:『攝錄交警剛對腫瘤醫院周邊的違停車實施了處罰,沒走10分鍾,下一撥違法車又來了。而且,違停的多為外地牌照機動車,攝錄處罰對這些違停司機的警示作用並不大。』
不過,對於大醫院門前的機動車違法行為,各屬地交警隊均表示已增派警力,勸說之餘,特別加大對這些地區機動車交通違法行為的打擊力度,盡最大努力規范周邊的交通秩序。交管部門表示,其實,越是道路資源有限,交通參與者就越應該遵守秩序,只有這樣纔能盡可能地提高道路的通行效率。
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