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天津北方網訊:由國家質檢總局和國家標准委聯合發布的強制性國家標准——《專用小學生校車安全技術條件》,從今年7月1日開始實施。這也是我國首個專門規范小學生校車安全的國家標准。按照新國標的要求,小學生校車每個座位必須安裝安全帶,每車應有兩個應急出口,必須安裝『黑匣子』。不過,記者從交管部門了解到,截至目前,本市沒有一輛校車符合這一標准。
新標准
關鍵詞
-汽車黑匣子
該標准對專用小學生校車的防火措施、安全帶、照管人員座位、車窗、出口、車內布置、車內照明等內容作出了明確規定。專用小學生校車必須安裝汽車行駛記錄儀,該裝置俗稱『汽車黑匣子』,可對車輛行駛速度、時間、裡程以及有關車輛行駛的其他狀態信息進行記錄、存儲,並可以通過接口輸出數據。
每個小學生的座位都必須安裝安全帶。如果車上裝有能開啟每個座位安全帶的集中控制裝置,其操控件應在駕駛員可操控范圍內,並且該裝置在任何情況下均不影響每個安全帶的正常操作功能。
-照管人員
每輛校車上至少應安裝一個照管人員的座位,當座位數超過40個時,應至少安裝兩個照管人員的座位。照管人員的座位應該靠近通道,分別位於車身的前部、中部或是後部。校車至少應設兩個應急出口,乘員為13人至24人時,應急出口數量不少於3個。
調查本市難覓合格校車
有關小學生校車的首部國家標准已經實施快一個月了,本市已經運營很長時間的原有校車是否符合這一條件?『本市沒有一輛校車符合這一規定,嚴格說來,按照這一標准,9月一開學,本市僅有的83輛校車恐怕都無法「上崗」。』拿著手中的這個國家標准,市交管局有關負責人表示。
據交管部門統計,本市目前有校車83部,校線車114部,主要分布於和平、南開、河西、東麗、津南和塘沽區。此外,每天活躍在小學校門前的所謂校車,很多都是『黑校車』。新標准的實施,讓原本符合標准的校車都變得不合格,更不要說『黑校車』。
那麼,新標准實施後,之前在運營的校車是否可以根據標准完善和更新呢?該負責人表示,從目前掌握的情況來看,想要在這麼短的時間裡完善、更新有一定困難。
影響校車匱乏影響全市交通秩序
校車的匱乏,已經直接影響到本市道路交通的正常秩序。
『每天中小學生的上下學時段,就是道路交通秩序最混亂的時間。特別是在一些中心城區學校門前和周邊道路,因為接送學生的家長車輛在校門前停放、等候,交通擁堵天天發生。』據該負責人介紹,從7月初開始,本市道路交通流量比之前幾個月明顯下降30%以上。這是因為學生們都放假了。
根據交管部門出具的道路交通流量調查報告顯示,在中小學生上下學時段,本市道路交通流量驟增,特別是一些重點中小學門前和周邊,道路擁堵嚴重。如和平區柳州路、沙市道、岳陽道,河西區平山道、氣象臺路,河北區勝利路、昆緯路等地段,擁堵現象尤為突出。
以和平區為例,和平區70000多名中小學生中就有30%左右的學生每天乘坐私家車上下學,每天集中在各個學校門前的機動車達20000多輛。
『假如這部分學生都乘坐校車上下學,那麼將大大降低交通高峰時段聚集在學校周邊的機動車數量,從而也會在一定程度上緩解交通擁堵。』
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校車應該有公安、交管、教育、學校等多部門根據不同學校制定不同的線路,此外公交車專用車道的設置也是緩解交通擁堵的一個重要方法!