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國家鐵道部今日舉行中國高速鐵路成就暨第七屆世界高速鐵路大會新聞發布會,鐵道部運輸局綜合部主任李軍在發布會上回應了對高鐵高票價質疑。
李軍在回答記者問時稱,中國高速鐵路運營以來始終保持客流非常旺盛的狀態,這位朋友關心的是高速鐵路和既有鐵路、客座利用率的情況,就我現在掌握的統計數據來看基本是持平的,兩邊的上座率、客座率是基本持平的。比如說我們最新開通的滬寧城際鐵路,自7月1日開行以來,到昨天我們一共運送了453萬人,每天日均運送16.8萬。80對動車組每天運送的是13.6萬人,上座率是121.7%。既有的滬寧線上座率是124%。武廣高鐵開通以後,我們調整了部分的既有列車。武廣高鐵七月份以來的上座率是101%,既有的也在100%多點。從這些線路的利用能力來講,各種等級檔次的列車比較好地滿足了社會的需要。
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把區間內其他檔次的車都停運了,逼得大家坐高鐵,客流量當然大了……好象武漢到廣州的區間就是這樣的吧?自欺欺人的做法而已……