中國車市在經歷了3月份的繁榮後，從4月份開始出現銷量環比下滑，其中以1.6L及以下排量細分市場銷量下滑尤為明顯。但一汽-大眾捷達1-6月份累計銷量超過11.9萬輛，佔據了A級車市場前三甲之列。另一主要車企廣汽豐田旗下雅力士上半年銷量實現增長，在該市場整體增長放緩的情況下，4月份及5月份銷量連續環比增長超過20%。相關人士對此表示，『針對市場環境出現的新變化，企業推出購置稅優惠補貼政策，可在享受國家購置稅優惠政策的基礎上，享受企業提供的25%的購置稅補貼，在這一銷售政策的刺激下，銷量得以攀昇。』資深人士分析認為，置身競爭最為激烈的國內A級車市場，要想脫穎而出，品牌力也不可或缺。但作為刺激2009年國內車市增長的措施，1.6L以下排量汽車購置稅優惠政策雖然在2010年得到了延續，但從原來5%的稅率提高到7.5%，縮水幅度達到50%，對消費者購買小排量汽車的拉動作用已經減弱。根據國內某網站對白領汽車消費的調查顯示，汽車價格和購置成本是購車重要的影響因素，消費者仍然趨向於購買經濟實用、性價比高的車型。

　　新報記者李斌